“Friend Courier a fost infiintata la un gratar, asa cum ne place noua sa spunem. Eram toti patru si povesteam cum am fost dezamagiti de o expeditie trimisa printr-o firma de curierat din tara, care a intarziat atat de mult incat continutul isi pierduse valoarea”, isi aminteste Dragos Raducanu, administrator al firmei.
Afacerea a inceput in noiembrie anul trecut, cu o investitie minima de 6.000 de lei, care a acoperit valoarea actelor si taxelor de infiintare la Registrul Comertului si achizitionarea a doua scutere de calitate slaba. “Teoretic, investitia a fost recuperata. Practic, banii au fost investiti, in incercarea de a ne intari pozitia pe piata”.
Dincolo insa de entuziasmul de a conduce propria afacere, cei patru fondatori, care sunt, de altfel, si “singurii angajati”, admit ca au avut nevoie de curaj pentru a intra pe o piata foarte dinamica, in care concurenta este foarte mare. “Am ales acest domeniu, deoarece, intr-o prima faza, stiam cam despre ce este vorba, toti am fost angajati ai firmelor de curierat din Bucuresti si am vrut sa facem ceva ce nu exista in tara la vremea respectiva. Initial, am mers pe ideea ca minusurile celorlalte firme de curierat sunt plusurile noastre. Ulterior, ne-am dat seama ca piata este foarte mare, iar cererea este mult mai mare decat oferta”, completeaza Raducanu.
Targetul operatorului de curierat este acela de a acapara cat mai mult din piata firmelor mici si mijlocii, ajungand sa detina, anul viitor, 10% din piata din Bucuresti, dar sa se extinda, in acelasi timp, si in tara. Primul oras: Ploiesti. “Angajati nu avem, suntem o firma mica, prezenti, momentan, doar la nivelul Capitalei. Toti patru livram, facem munca de birou, iar in zilele foarte aglomerate apelam la oameni platiti la zi”, explica Raducanu.
Compania are, in prezent, contracte incheiate cu unsprezece firme si aproximativ o suta de livrari zilnic, cu patru scutere si doua masini. In urmatoarele luni insa operatorul si-a planuit sa mai achizitioneze trei scutere si o masina, dar si sa angajeze inca patru curieri. Cei mai multi clienti vin din zonele de consultanta financiara si magazine online. Acestia ar putea creste afacerea Friend Courier cu 20%, anul viitor, ajungand la aproape 130.000 de euro.
Raducanu considera ca cea mai mare problema a firmei pe care o administreaza este reclama. “S-a mers pana in momentul de fata pe trimiterea de e-mailuri cu oferta noastra, raspandirea de fluturasi, infiintarea unui site. Insa, cea mai buna reclama a fost cea facuta de clientii nostri, de colaboratori”, spune acesta.
Referindu-se la schimbarile care au avut loc in piata, in acest an, reprezentantul Friend Courier spune ca achizitiile de genul Cargus, Pegasus sau Curiero sunt destul de bune pentru vanzator, insa ramane de vazut ce se va intampla pe viitor cu aceste firme.
“Friend Courier nu poate fi considerata, momentan, o firma buna de vanzare, pentru ca este foarte mica. Investitorii straini sunt reprezentati de persoane care nu doresc sa creasca ceva anume. Pur si simplu vor sa investeasca, iar dupa un timp relativ scurt sa recupereze investitia”, explica administratorul Friend Courier.
Daca ar fi sa se gandeasca sa inceapa o alta afacere, Dragos Raducanu admite ca ar alege tot curieratul. “Este o activitate foarte placuta, un mod bun de a intra in contact cu oameni de la care poti invata ceva”, conchide acesta.
Context: Un an bogat in fuziuni si achizitii
Piata romaneasca de curierat a fost anul trecut de aproape 200 milioane de euro, inregistrand cresteri de 30-40% anual. Acelasi ritm de crestere ar putea sa nu mai fie sustinut si in urmatorii doi-trei ani, in conditiile in care piata a devenit o tinta pentru micii si marii investitori, increzatori in potentialul pe care l-ar putea avea o afacere in curierat. S-a creat astfel o aglomerare de companii, din care, cum era si firesc, s-au evidentiat doar principalii jucatori. In prezent, primele locuri in piata locala sunt ocupate de FAN Courier – curtata de anumiti investitori straini, Cargus – preluata recent de gigantul DHL, si Curiero – care a fuzionat cu TCE Logistica (parte a RTC Holding), dupa ce actionarii companiei vandusera deja un pachet de 25% din actiuni catre Asesoft Distribution. De altfel, achizitia unei companii locale de catre o multinationala sau fuziunea cu un holding controlat de un investitor puternic, au fost principalele miscari strategice folosite de curieri pentru a castiga cota de piata. Achizitiile din acest an au fost insotite de diverse zvonuri. Unul dintre acestea se referea la posibila preluare a FAN Courier de catre TNT, zvon infirmat insa de reprezentantii celor doua companii. De altfel, analisti din piata spun ca TNT urmareste achizitionarea unui operator local, aflat intre primii cinci jucatori, in conditiile in care principalul concurent, DHL, a cumparat Cargus. De cealalta parte, managerul TNT Romania, Bogdan Enache, a declarat ca, in acest an, a primit oferte din partea unor curieri interni care doreau sa-si vanda afacerea. El considera ca, dupa ce se va incheia aceasta etapa a achizitiilor si intrarii in piata de noi jucatori, piata romaneasca de curierat va intra intr-o etapa de maturitate cu ritmuri de crestere ceva mai echilibrate.
