„Lucrările la construcţia viaductelor si podurilor au fost finalizate prin turnarea plăcii de suprabetonare, a grinzilor parapet si a elementelor prefabricate. De asemenea, s-au finalizat lucrarile de hidroizolatie şi, în acest moment, se desfăşoară ultimele activităţi de asfaltare”, se arată într-un comunicat al companiei, transmite corespondentul NewsIn.
Pe secţiunea 2B se vor construi 45 de structuri (poduri, pasarele, pasaje, viaducte, portale, etc), dintre care 16 viaducte, 14 poduri, opt pasaje (peste autostradă sau alte drumuri de legătură) şi şapte portale. Lungimea totală cumulată a structurilor de pe această secţiune este de aproape şapte kilometri (6.543 m).
Cel mai lung viaduct de pe secţiunea 2B a autostrăzii Transilvania se afla la km 13+222, peste râul Arieş, având o lungime de 960 m şi o înălţime de 23 m.
„Finalizarea acestor structuri reprezintă o realizare importantă în cadrul proiectului Autostrada Transilvania. Aceste poduri şi viaducte finalizate vor asigura continuitatea transportului greu pe aliniamentul autostrăzii şi vor ajuta la optimizarea multor procese din cadrul activităţii de construcţie”, a declarat directorul de comunicare al proiectului Autostrada Transilvania, Bogdan Sgârcitu.
În prezent, pe tronsonul 2B (Câmpia Turzii – Gilău) se desfăşoară activităţi de pregătire pentru aşternerea fundaţiei de mixtură asfaltică pe cele cinci benzi de urcare şi coborâre de pe autostradă, la nodul rutier de la Gilău; activităţi de pregătire pentru aşternerea fundaţiei de mixtură asfaltică pe şase din cele şape benzi de urcare şi coborâre de pe autostradă, la nodul rutier de la Turda; lucrări de instalare a grinzilor de tip U la viaductul de la km 49+125; lucrări de hidroizolaţie şi asfaltare la pasajul peste autostradă din apropierea nodului rutier de la Turda; lucrări pentru realizarea pasajului peste autostradă de la Gilau care va traversa DN1.
Directorul de comunicare al Bechtel, Bogdan Sgârcitu, a declarat în 4 august, pe şantierul Autostrăzii Transilvania, că până pe 15 noiembrie pot fi finalizaţi primii 42 de km ai proiectului, care fac parte din tronsonul 2B.
Proiectul de construcţie a autostrăzii Transilvania, pe traseul Braşov – Borş, a început în urmă cu cinci ani, în baza unui contract cu o valoare de 2,2 miliarde euro acordat Bechtel de către fostul Guvern Năstase. Lucrările au fost întrerupte la jumătatea lui 2005 de democratul Gheorghe Dobre, ajuns ministru al Transporturilor, care a cerut renegocierea contractului încheiat de guvernarea precedentă. Termenul de finalizare a autostrăzii a fost, astfel, prelungit cu un an, respectiv 2013. Radu Berceanu, actualul ministru al transporturilor, a precizat în numeroase rânduri că Executivul va putea finanţa costurile lucrării doar pentru jumătate din autostradă, respectiv pentru porţiunea de la Turda până la graniţa cu Ungaria.
