În schimb, efectul macroeconomic este "aproape nul" în Franţa, francezii preferând maşinile ieftine fabricate în Slovacia, Turcia sau România, ceea ce afectează balanţa comercială în 2009, consideră economistul şef al Oddo Securities, Bruno Cavalier, citat de cotidianul Les Echos.
Evoluţia din Franţa a fost cauzată de valoarea mică a primei de casare, de numai 1.000 de euro, şi de ponderea redusă, de doar 3,5%, a valorii achiziţiilor de maşini în consumul total, programul generând, astfel, doar un efect marginal la stabilizarea consumului, explică analistul.
Cavalier consideră, totuşi, că ar putea apărea un efect pozitiv în cazul în care maşinile ieftine din import cumpărate cu prime de casare în Franţa vor fi reexportate ulterior în alte ţări, precum Germania.
"La nivel macroeconomic, efectele (primei de casare) nu sunt vizibile decât în ţările unde sumele alocate au fost importante, respectiv în Germania în primul semestru din 2009 şi în Statele Unite în trimestrul al treilea. Punctual, creşterea economică a fost susţinută de această măsură, dar trebuie să ne ferim să extrapolăm aceste efecte", afirmă Cavalier.
El avertizează că există riscul ca, odată cu încetarea acordării de prime de casare, creşterea să fie imediat anulată, de unde şi dorinţa autorităţilor din Franţa de a prelungi programul cel puţin doi ani.
Analistul arată că prima de până la 2.500 euro acordată în Germania – denumită "ecologică" – a avut un efect important. Astfel, numai în primul semestru, cheltuielile pentru cumpărarea de automobile au însumat 36 miliarde euro, fiind cu 23% mai mari decât în semestrul similar din 2008, din care circa 7 miliarde reprezintă cheltuieli suplimentare.
În general, nemţii cumpără maşini mai mari şi mai bine echipate decât francezii sau italienii. Scăderea producţiei auto, comparativ cu 2008, a încetinit la jumătate între februarie şi iunie 2008. În plus, prima de casare a determinat creşterea consumului cu 1% şi a produsului intern brut al Germaniei cu 0,6%, în prima jumătate a acestui an, potrivit analistului. În schimb, biroul de statistică din Germania estimează că achiziţiile de automobile ale populaţiei au scăzut cu 1%.
Un efect similar ar fi vizibil în Statele Unite, unde programul american de prime de casare – prin care se oferă un bonus de până la 4.500 dolari (3.165 euro) pentru scoaterea din uz a unei maşini vechi – a generat 690.000 de tranzacţii până la finalizarea sa, în 24 august, iar subvenţiile s-au ridicat la 2,87 miliarde dolari.
Analistul Oddo susţine că "rata de creştere a economiei reale în trimestrul al treilea a fost susţinută în proporţie de 0,25% (respectiv 1% în ritm anualizat) de acordarea primei de casare".
Un program de acordare de prime de casare – programul "Rabla" – se derulează în prezent şi în România, însă cu un succes limitat în primele două etape, când s-au folosit doar jumătate din cele 40.000 de prime disponibile.
Pentru faza a treia a programului, statul a decis extinderea acestuia şi la firme, acordarea de până la trei tichete valorice, fiecare de câte 3.800 lei, pentru cumpărarea unei maşini noi, precum şi posibilitatea ca o persoană să poată lua o maşină mai veche de zece ani pentru casare de la cei care nu au bani să intre în acest program. (NewsIn)
