Cea mai mare rată de creştere a înmatriculărilor s-a înregistrat în Germania (26,1%), Slovacia (19,7%) şi Cehia(8%). Concurentele României la scăderi au fost, în primele nouă luni, Letonia (-80%), Islanda (-71%) şi Lituania (-69%). Înmatriculările Dacia în Europa au avut cea mai mare creştere în perioada analizată, de 25,2%, fiind urmate de Hyundai (23,5%).
Luând în considerare doar luna septembrie, înmatriculările Dacia au scăzut la nivel european cu 15,9%, marca Hyundai consemnând luna trecută cea mai mare creştere, de 53,7%. Cele mai mari scăderi la nouă luni le-au consemnat mărcile GM (-65,3%) şi SAAB (-58,3%). Volkswagen a avut o creştere de 2,9% la nouă luni, în timp ce în luna septembrie majorarea a fost de 15,4%. Marca Citroen a consemnat o evoluţie negativă a înmatriculărilor la nouă luni, de 4,4%, în timp ce în luna septembrie a înregistrat o creştere de 11,8%.
Programele guvernamentale de înnoire a parcurilor auto din Europa au dus la o creştere a numărului înmatriculărilor de autovehicule destinate pasagerilor cu 6,6% în luna septembrie comparativ cu aceeaşi lună a anului trecut. Germania a fost şi în septembrie cea mai dinamică piaţă, cu o creştere de 21% a înmatriculărilor, urmată de Spania (18%), Austria (17,9%), Franţa (14%), Norvegia (12,7%), Marea Britanie (11,4%), Italia (6,8) şi Elveţia (2,9%).
Per total, în Europa de Vest au fost înmatriculate 10,3 milioane de autoturisme, cu 4,8% mai puţine decât în primele nouă luni ale anului trecut.
În Europa Centrală şi de Est, înmatriculările din septembrie au raporat o contracţie de 36,4%, Polonia şi Cehia fiind singurele ţări care au raportat creşteri. La polul opus, România a înregistrat o scădere de 74,5%.
