Potrivit ME, printre avantajele oferite de societate pentru potenţialii investitori se numără capacitatea mare de producţie, procese tehnologice în care se pot realiza produse de complexitate ridicată, precum şi personalul calificat.
De asemenea, Avioane dispune de acces rapid la aeroportul din Craiova (situat la 1 km) cu pista de legătura proprietate a societăţii, centru de încercări de zbor aflat în incinta societăţii şi autorizaţii de funcţionare din partea autorităţilor de control aeromilitare şi civile româneşti.
„În scopul formării unei opinii generale asupra Societăţii Comerciale Avioane Craiova SA, potenţialii investitori pot să efectueze o vizită tehnică la sediul societăţii, cu semnarea în prealabil a unui angajament de confidenţialitate la sediul Oficiului Participaţiilor Statului şi Privatizării în Industrie, fără achitarea unei taxe”, se mai spune ]n comunicatul transmis de minister..
În data de 14 martie Autoritatea pentru Valorificarea Activelor Statului (AVAS) a anunţat că mandatul pentru continuarea privatizării Aviuonae Craiova a expirat.
„AVAS s-a aflat în situaţia de a nu mai avea temeiul legal necesar continuării negocierilor cu ofertantul Alenia Aeronautica SpA, singurul rămas în cursa negocierilor pentru privatizare. Astfel, la solicitarea OPSPI, aflat în subordinea Ministerului Economiei, AVAS a transferat documentaţia de privatizare a societăţii către această instituţie încă din 8 septembrie a.c. Conform reglementărilor în vigoare, OPSPI este singura abilitată să continue activitatea de administrare şi privatizare a SC Avioane Craiova SA”, a anunţat la acea dată AVAS.
Pe data de 31 iulie 2009, valabilitatea ofertei de privatizare pentru SC Avioane Craiova SA a expirat, fără ca AVAS şi Alenia Aeronautica să ajungă la o înţelegere pentru finalizarea tranzacţiei.
Din analiza ofertei finale îmbunătăţite şi irevocabile, Comisia de negociere a constatat că solicitările cuprinse în aceasta exced cadrul legal în vigoare în materia privatizării, precum şi prevederile Dosarului de prezentare, astfel încât a fost întocmit un Memorandum care a fost supus analizei şi aprobării Guvernului României. Acest Memorandum propunea emiterea unei legi speciale pentru finalizarea privatizării Avioane Craiova în condiţiile ofertei depuse de Alenia Aeronautica SpA.
Guvernul României a respins Memorandumul prezentat pe motiv că există deja un cadru legislativ în vigoare în materia privatizării care trebuie respectat, fapt care a pus AVAS în imposibilitatea de a avea temeiul legal pentru a mai prelungi valabilitatea ofertei de vânzare.
Unele dintre solicitările cuprinse în oferta finală îmbunătăţită şi irevocabilă depusă de Alenia Aeronautica exced cadrul legal, referindu-se la anularea datoriilor istorice ale statului român şi preluarea de către stat a cheltuielilor de disponibilizare a salariaţilor. O posibilă anulare a datoriilor istorice ale statului roman şi preluarea de către stat a cheltuielilor de disponibilizare a salariaţilor trebuie anunţată tuturor potenţialilor ofertanţi, prin Dosarul de prezentare, iar AVAS trebuia să obţină, în urma unei notificări, avizul favorabil al CE.
Activitatea Avioane Craiova constă în realizarea de produse sau ansamble, precum şi prestări de servicii, în special pentru industria aviatică militară şi civilă. Gama de produse şi servicii asimilate în fabricaţie cuprinde construcţia de avioane tip IAR 99, revizii şi reparaţii de avioane militare şi civile, realizarea de produse avionabile, confecţii avioane de colecţie, confecţionarea componentelor metalice, elemente de structura, specifice pentru industria pe orizontala.
Societatea este unic producător de aeronave de tip militar din România şi are 380 de angajaţi.
