Administraţia Metrorex spune că nu poate da nici măcar un leu în plus la salarii, pentru că nu există buget pe 2010, iar ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, consideră că solicitările sunt exagerate, în condiţiile în care lefurile sunt mult mai mari decât în cazul altor categorii sociale. “Nu cred că este corect să faci o astfel de comparaţie. Cred că fiecare slujbă trebuie remunerată în funcţie de cât volum de muncă include.
Fiecare dintre noi vrea ca, în schimbul muncii prestate, să-şi poată permite şi altceva în afară de plata întreţinerii, de mâncare şi de şcoala copilului. Este incorect pusă problema”, spune unul dintre salariaţii Metrorex.
Cel puţin 300.000 de bucureşteni au fost nevoiţi ieri, între orele 4.00 şi 16.00, să plece de acasă mai devreme cu cel puţin o oră şi jumătate, să se înghesuie în mijloacele de transport în comun de la suprafaţă ori să ia taxiul sau maşina personală pentru a ajunge la serviciu, din cauza grevei declanşate de angajaţii metroului bucureştean. Situaţia va rămâne neschimbată şi astăzi, în condiţiile în care legalitatea protestului, contestată de administraţia companiei, va fi pusă în discuţia tribunalului în această dimineaţă, iar cererea de suspendare a grevei va fi judecată abia mâine dimineaţă.
“Conform legii, am depus în această dimineaţă (marţi – n.red.) o contestaţie în ceea ce priveşte legalitatea grevei, cerere care va fi judecată mâine (miercuri – n.red.). Joi dimineaţă se va discuta despre suspendarea protestului pe o perioadă de cel puţin 30 de zile”, a spus ieri Gheorghe Udrişte, directorul general al Metrorex. Acesta admite că greva de acum poate fi considerată protestul cu cele mai mari implicaţii în economie, în condiţiile în care gradul de motorizare la suprafaţă a crescut, începând din 1990, de peste şase ori. De altfel, pentru a putea acoperi traficul la primele ore ale dimineţii, Regia Autonomă de Transport Bucureşti a suplimentat capacitatea de transport la suprafaţă cu aproximativ 200 de autobuze, troleibuze şi tramvaie, care au fost introduse în circulaţie în intervalul 5.30-17.00, pe 47 de linii. Greva declanşată ieri de angajaţii metroului bucureştean este a şaptea în ultimii 19 ani, iar dacă instanţa va decide suspendarea, ar fi pentru prima dată când protestul de la metrou se finalizează fără o majorare de salarii. Din 1990, fiecare negociere de contract colectiv de muncă, în baza căruia sunt plătiţi angajaţii Metrorex, a inclus o majorare salarială. Contractul colectiv de muncă pe companie, care a expirat la începutul lunii decembrie, a prevăzut pentru 2009 o creştere salarială de aproximativ 23%. Pentru contractul colectiv valabil pe parcursul primelor zece luni din 2010, angajaţii Metrorex cer o majorare salarială de alte 20 de procente. Din cauza pierderilor, Ministerul de Finanţe a refuzat până săptămâna trecută să aprobe bugetul de venituri şi cheltuieli al Metrorex pentru 2009, astfel că, până pe 11 noiembrie, sindicatul Metrorex şi administraţia nu au avut o bază de negociere pentru viitorul contract colectiv de muncă.
Negocierile începute cu administraţia şi Ministerul Transporturilor, după aprobarea bugetului, s-au încheiat cu un eşec. Ministrul Transporturilor le-a sugerat sindicaliştilor să nu ceară majorări salariale, în condiţiile în care alte categorii sociale muncesc pe şi mai puţini bani, iar alimentele s-au ieftinit. “Este clar că ministrul Berceanu nu-şi face cumpărăturile din acelaşi loc cu noi, altfel nu putea să spună aşa ceva”, au replicat revoltaţi sindicaliştii. Unii dintre angajaţi spun că, poate, greva nu ar fi fost declanşată dacă angajaţii Metrorex ar fi primit de la ministru un răspuns mai uman.
“Poate că nu făceam grevă dacă ne spunea că nu ne poate oferi decât un 2% în plus la salarii”, ne-a mărturisit una dintre angajatele dispeceratului. “Nu am nicio resursă suplimentară. Nu ştim ce buget vom avea pe 2010, suntem monitorizaţi de Fondul Monetar Internaţional, aşa încât este prea devreme să vorbim despre creşteri salariale”, a declarat ieri pentru Business Standard
Gheorghe Udrişte, directorul general al Metrorex. Ioan Rădoi, liderul sindicatului de la metrou, spune că regia are bani de majorări salariale.
“Putem face o majorare substanţială, pentru că, faţă de anul trecut, productivitatea muncii la metrou a crescut. De fapt, aceasta este şi baza cererii noastre. Acţionăm în conformitate cu legea”, a declarat liderul Metrorex.
“Este adevărat că în ultimul an am înregistrat o creştere a productivităţii muncii cu aproximativ 30 de procente, dar este vorba despre o creştere preliminată în unităţi fizice, nu valorice. Cu alte cuvinte, veniturile din activitatea de transport au rămas constante”, explică directorul Metrorex.
Citește și:
- Cât şi în ce condiţii se munceşte la metrou pentru 2.000 de lei
- Este îndreptăţit protestul?
- Greva, pretext pentru împunsături politice
- Subvenţia ţine metroul pe şine
- Berceanu invocă legea
- Oamenii de la metrou
