Şefa de la Autostrăzi: Bechtel trebuie să înţeleagă că nu mai pot fi plătiţi de la buget

Declaraţia lui Tiron se poate traduce prin faptul că americanii trebuie să-şi finanţeze singuri construcţia următoarelor tronsoane de austrostradă, pe modelul Vinci-Aktor de la Comarnic Braşov. După finalizarea lucrărilor, Bechtel va primi, anual, pe o perioadă determinată, o sumă fixă care să le acopere costurile cu autostrada. În plus, aceasta le va fi şi concesionată, urmând să încaseze şi bani din taxele colectate de la şoferi.

“Avem prevăzuţi de la buget 2,4 miliarde de lei mari şi laţi pentru investiţii. Trebuie să le dau şi lor 800 de milioane pe care le datorăm. Îmi mai rămân 1,6 miliarde pentru restul investiţiilor din ţară. Nu mai putem deschide noi şantiere la Autostrada Transilvania pentru că mai avem şi alte drumuri în ţară. Nu putem să falimentăm restul constructorilor pentru Bechtel”, spune Tiron.

Potrivit acesteia, americanii înţeleg situaţia şi se poartă discuţii pentru a putea fi atraşi într-un parteneriat public-privat.

„Vom discuta şi cu Bechtel această formulă”, a spus, la rândul său, premierul Emil Boc. Primii 42 de kilometri ai Autostrăzii Transilvania, tronsonul 2B Turda-Gilău, au fost inauguraţi la sfârşitul anului trecut. Suplacu de Barcău-Borş este încă în lucru. Între timp, însă, toţi cei 2000 de lucrători Bechtel au fost anunţaţi că vor fi daţi afară. Potrivit sindicatului Transilvania, decizia are la bază neplata celor 200 de milioane de euro pe care statul le datorează constructorului.