În 2008, compania a raportat un profit net de 222,02 milioane lei.
La finele anului trecut, potrivit situaţiei patrimoniale, creanţele Automobile Dacia se ridicau la 851,99 milioane de lei, din care creanţele comerciale însumau 651,02 milioane de lei, în timp ce datoriile totalizau 1,51 miliarde de lei, cea mai mare parte, de 96%, fiind reprezentate de cele comerciale.
În 2009, Dacia a vândut 311.282 de maşini, în urcare cu 20,5% faţă de 2008, însă vânzările din România au coborât cu peste 50%, la 41.862 de autovehicule, potrivit datelor anunţate de companie în ianuarie.
„Absorbţia Auto Chassis International România de către Automobile Dacia vizează simplificarea organizării juridice a grupului Renault în România, facilitând coordonarea activităţilor de fabricaţie motoare, cutii viteză şi şasiuri şi limitând eventualele restricţii juridice şi administrative impuse de mediul social şi economic românesc”, se arată în proiectul de fuziune publicat în Monitorul Oficial.
Documentul cuprinde informaţii care nu au fost auditate şi nu au fost aprobate de acţionari, au declarat reprezentanţii Dacia, contactaţi de MEDIAFAX.
„Raportul final va fi modificat/aprobat de către AGA în care se va decide fuziunea, în primăvară. Rezultatele oficiale vor fi date publicităţii după modificarea/aprobarea lor de către AGA”, conform acestora.
Totodată, Dacia precizează că documentul conţine un bilanţ estimativ al fuziunii şi nu are valoare de declaraţie în faţa autorităţilor.
Fuziunea va avea ca efect reducerea considerabilă a costurilor administrative şi operaţionale, cu implicaţii asupra profitabilităţii societăţii, câştigurile identificate şi cifrate, rezultate în urma operaţiunii.
Auto Chassis International (ACI) a fost fondată în 1999 ca entitate a grupului Renault, iar filiala din România a fost înfiinţată în anul 2002. Firma produce şasiuri pentru Dacia şi Renault.
Automobile Dacia are un capital social de 2,54 miliarde de lei, controlat în proporţie de peste 99% de Renault.
În 2008, uzina din Mioveni a vândut 258.372 de autovehicule, din care 84.708 în România.
Creşterea puternică de anul trecut a vânzărilor a fost determinată în principal de succesul avut în Europa Occidentală, unde compania românească a vândut peste 200.000 de automobile.
