Premierul Emil Boc a avut, luni, o întâlnire cu reprezentanţii companiei americane Bechtel, constructorul autostrăzii Braşov-Borş, denumită „Autostrada Transilvania”, aceştia dorind să afle dacă Executivul este dispus să continue în acest an lucrările la autostradă
La finalul discuţiei, premierul a anunţat că Guvernul, prin Ministerul Transporturilor, şi compania Bechtel vor semna un protocol de continuare a lucrărilor în aprilie, lună în care va fi achitată şi o nouă tranşă din datoria faţă de constructor pentru lucrările executate până în prezent.
Lucrările vor fi finanţate prin credite de angajamen stabilite în funcţie de volumul lucrărilor şi achitate după execuţie.
Guvernul estimează că în acest an vor fi încheiate lucrările pentru aproximativ 20 kilometri din Autostrada Transilvania.
În ceea ce priveşte concedierea angajaţilor Bechtel, conducerea companiei americane va analiza în următoarele luni care este necesarul de personal pentru continuarea lucrărilor, partea română apreciind că două treimi dintre muncitori vor fi păstraţi.
Agenţia Judeţeană pentru Ocuparea Forţei de Muncă (AJOFM) Cluj a primit, luni, de la Bechtel o notificare privind disponibilizarea a peste 1.900 de angajaţi de pe şantierul Autostrăzii Transilvania, începând cu luna aprilie, însă instituţia a avertizat compania că nu a respectat procedura legală de concediere colectivă.
Conducerea sindicatului din compania Bechtel a anunţat însă că va cere, marţi, AJOFM şi Inspectoratului Teritorial de Muncă Cluj să facă demersuri pentru anularea deciziei de concediere colectivă a acestor persoane.
Liderul sindicatului, Mihai Lup, a declarat, luni, corespondentului MEDIAFAX, că, în cazul în care Bechtel va continua procedura de concediere colectivă, sindicaliştii pregătesc acţiuni de protest.
„Cred că lucrărilor vor continua şi că este vorba în demararea acestei proceduri doar de presiuni ale Bechtel pentru ca statul să îşi plătească datoriile restante. Sunt acţiuni pe care Bechtel le face în vederea urgentării primii banilor. Pe lista disponibilizărilor figurează şi liderii de sindicat şi nu cred că aceştia vor fi de acord să plece”, a afirmat Daniel Don.
Bechtel a inaugurat, la 1 decembrie, primii 42 de kilometri ai autostrăzii Transilvania, respectiv tronsonul 2B Turda-Gilău. Pentru 2010, autorităţile au anunţat că vor să finalizeze, dacă va exista finanţare, tronsonul Turda-Gilău, prin construirea celorlalţi 9,4 kilometri, viaductul de la Suplacu de Barcău, în lungime de 2 kilometri, şi alţi 18 kilometri între localităţile Dolea şi Sarsig, din Bihor, pe secţiunea 3C a autostrăzii.
Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, a anunţat, în decembrie, că Guvernul are o datorie de circa 100 milioane euro către Bechtel, sumele restante urmând să fie achitate în ianuarie 2010.
Ulterior, premierul Emil Boc a anunţat că Guvernul a transmis companiei Bechtel un document oficial prin care garantează că statul îşi va achita în două tranşe, în lunile februare şi aprilie, toate datoriile restante pentru lucrările efectuate de constructor, în 2009, la autostrada Transilvania.
Premierul a arătat totodată că intenţia Guvernului este să continue şi în 2010 lucrările la autostrada Transilvania, dar multe dintre tronsoane nici nu sunt proiectate, astfel încât nici nu se pune problema alocării de fonduri pentru executarea acestora. El a precizat că, după achitarea datoriilor, Guvernul va stabili cu Bechtel la care tronsoane pot fi deschise lucrări, pentru celelalte urmând a fi elaborate doar proiectele.
La începutul lunii februarie, Bechtel a anunţat că ar putea face concedieri colective din cauza neonorării datoriilor Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR), în valoare de 214 milioane de euro.
Pe de altă parte, Agenţia Judeţeană de Ocupare a Forţei de Muncă Cluj spunea că ia în calcul acţionarea în instanţă a companiei americane Bechtel, susţinând că procedura de concediere colectivă a tuturor angajaţilor nu respectă prevederile legale.
Ulterior, conducerea Bechtel şi reprezentanţii sindicatelor au convenit continuarea, în acest an, a lucrărilor pe porţiunea Câmpia Turzii – Turda, în lungime de 10,2 kilometri, cu condiţia asigurării finanţării. Totuşi, reprezentanţii sindicatului din cadrul Bechtel afirmau, în 10 februarie, că societatea va continua disponibilizările, cu excepţia a 300 de muncitori care vor lucra pe porţiunea Câmpia Turzii-Turda.
Directorul de comunicare al Bechtel, Bogdan Sgârcitu, anunţa, în luna februarie, în cadrul Comisiei de Dialog Social a judeţului Cluj, că reprezentanţii sindicatelor şi conducerea companiei au convenit continuarea lucrărilor la Autostrada Transilvania pe porţiunea Câmpia-Turzii-Turda a tronsonului 2B, în lungime de 10,2 kilometri, până la sfârşitul anului urmând să fie finalizaţi în total circa 50 de kilomeri, cu condiţia asigurării finanţării.
Vineri, premierul Boc a declarat că lucrările la Autostrada Transilvania vor continua în acest an, prioritare fiind tronsoanele Turda – Câmpia Turzii şi Gilău – Huedin, pe 18 kilometri, iar în această lună va fi plătită o nouă tranşă din datoria pe care statul o are către Bechtel.
