Alături de România, pe lista neagră figurează 21 de ţări din Uniune. Doar cinci au reuşit să primească notă de trecere la acest capitol şi anume Marea Britanie, Olanda, Estonia, Malta şi Cipru. Directivele menite să asigure o concurenţă între societăţile de cale ferată, printr-un acces corect la capacitatea de infrastructură, ar fi trebuit transpuse în legislaţiile naţionale până în 2003.
Accesul corect la infrastructură trebuia realizat prin asigurarea independenţei managerilor. Directivele urmăresc revitalizarea sectorului căilor ferate prin formarea unei zone integrate europene. În rezoluţia de azi, europarlamentarii au criticat statele membre pentru ritmul lent al implementării directivei Uniunii şi au cerut executivului de la Bruxelles să ia măsuri judiciare, fără întârziere.
