Trimestrul al treilea a adus cea mai slabă performanţă a ţiţeiului de după debutul crizei financiare în 2008 : investitorii şi-au lichidat poziţiile de cumpărare într-un mediu în care criza datoriei europene ameninţă economia bătranului continent, dar şi din cauza semnalelor multiple de încetinire a economiilor Chinei şi, respectiv, Statelor Unite.
Scăderile au fost amplificate de creşterea ofertei de petrol din Irak şi Libia tocmai când estimările privind cererea globală sunt revizuite în scădere
„Petrolul a scăzut o dată cu aşteptările mai slabe privind economia globală în 2012, dar au contat şi semnalele Federal Reserve. Banca Centrală a SUA a refuzat să anunţe o nouă serie de injecţii de lichiditate, îndepărtând pentru moment temerile de inflaţie şi făcând mai puţin atractiv refugiul în petrol şi aur”, a arătat Victor Safta, directorul sucursalei din România a X-Trade Brokers.
In perioada în care petrolul a coborât de la maximele ultimilor 3 ani (aprilie – septembrie), Leul a pierdut 6,72% în fața Dolarului american. Raportat la începutul lui 2011, Leul este cu 1,56% mai slab. Astfel, tinând cont de impactul cursului de schimb, numai o parte din contracţia pretului petrolulula bursele internaţionale se poate transmite către consumatorul final – deprecierea Leului faţă de Dolar erodând scăderea potenţială a prețurilor carburanţilor.
„Benzina şi motorina ar putea înregistra ieftiniri suplimentare estimate la aproximativ 5-6%, în condiţiile unui curs de schimb Dolar-Leu relativ stabil. În situaţia în care evenimentele din Grecia ar duce la intrarea în incapacitate de plată a acesteia, cursul de schimb ar înregistra presiuni de depreciere, în special în faţa Dolarului american, însă, pe de altă parte, scăderea prețului petrolului ar putea echilibra impactul negativ asupra preţului final al combustibililor”, a precizat Victor Safta.
In orice caz, în anul 2012, în România, pretul carburanţilor va resimţi unele presiuni de creştere din cauza accizelor ce vor fi calculate la un curs Euro-Leu mai ridicat. Totusi, impactul de aproximativ 2 bani/litru la benzină ar putea fi absorbit uşor în cazul în care temerile legate de economia globală menţin tendinta descendentă a barilului de petrol.
„Conjunctura actuală pare să justifice corecţii suplimentare ale prețului petrolului. Chiar şi in lipsa acestora există argumente pentru o ieftinire a carburanţilor. O asemenea tendință ar aduce un impact pozitiv asupra inflaţiei, reprezentând o <> atât pentru BNR în politica sa de ţintire a inflaţiei, cât şi pentru consumatorii români în general», a arătat Victor Safta.
