Dezvoltarea de noi afaceri pe seama construcţiei unei autostrăzi înseamnă de fapt bugete mai mari pentru primăriile din acea zonă, ceea ce automat implică mai mulţi bani pentru a rezolva probleme cum ar fi canalizarea, electrificarea sau starea drumurilor. La acestea se adaugă şi scăderea ratei şomajului prin crearea de noi locuri de muncă.
Toate aceste beneficii au fost ratate de România pe traseul Bucureşti-Braşov, iar lipsa unei autostrăzi între aceste două oraşe a adus pierderi medii de jumătate de million de euro pe zi în ultimii opt ani, potrivit calculelor ZF făcute pe baza unui studiu realizat în 2008 de compania de proiectare şi consultanţă Search Corporation, autorul unui studiu de fezabilitate pentru această autostradă.
Chiar dacă studiul are deja o anumită vechime, el este relevant pentru a oferi o dimensiune aproximativă a pierderilor pe care lipsa unei şosele de mare viteză le are asupra economiei româneşti.
