Dacia a înregistrat cifre record de vânzări în 2022 și intenționează să atragă mai mulți clienți, în special în Marea Britanie și Germania, scrie publicația Capital din Franța.
Cu mașinile sale de bază și ieftine, Dacia înregistrează vânzări record și intenționează să atragă noi clienți în toată Europa. Pornind de la aproape zero după preluarea în 1999 de către grupul Renault , marca românească a atins o cotă de piață de aproape 9% în Franța în 2022. A vândut 130.000 de vehicule, în creștere cu 4,5% într-un an pe o piață însă foarte lentă.
Străzile sunt acum pline de compacte „Sandero” și SUV-uri „Duster”. Cu prețuri care încep în jur de 11.500 și 17.500 de euro, acestea concurează cu modele mai mici precum Fiat Panda sau cu brandurile coreene. Succesul Daciei s-a extins și în Europa: a fost una dintre puținele mărci generaliste care a progresat pe continent în 2022 (+13,8%), apropiindu-se de nivelurile vânzărilor Toyota și Kia, în timp ce Volkswagen, Peugeot sau compania mamă Renault au avut vânzări mai scăzute.
„Cererea pentru aceste vehicule rămâne puternică, iar livrările au succes, în ciuda problemelor legate de lanțul de aprovizionare de-a lungul anului”, a spus ea Cigdem Cerit, analist la agenția Fitch.
Un brand „esențial pentru sustenabilitate” la Renault
Pentru dealeri, marca a devenit „esențială pentru rentabilitate”, adaugă François Pisters, care administrează aproximativ cincizeci de agenții Renault-Dacia pentru grupul Emil Frey France. „Suntem pe vehicule cu marje reduse, dar fără reducere ne aflăm foarte bine acolo. Și de la an la an reușim mereu să facem o creștere extraordinară”, explică dealerul. Care este rețeta? „Este o filozofie”, a spus volubil șeful mărcii, Denis Le Vot, în cadrul unui interviu acordat AFP. „Dacia face patru lucruri în același timp”.
Dacii sunt produse în România și Maroc, în fabrici unde forța de muncă este mai puțin costisitoare și face trei schimburi. Pentru a-și proiecta modelele, Dacia folosește piese deja dezvoltate de Renault. Șasiul celui mai recent Clio va echipa toate modelele sale. Acestea merg la elementele de bază, cu minimum de opțiuni, fără scaune electrice sau majoritatea asistenței electronice. Drept urmare, marca este slab evaluată în testele de impact, dar aceste modele mai simple și mai ușoare sunt mai ieftin de produs.
Ultimul ingredient: Dacia vinde mai ales persoanelor fizice, canalul considerat cel mai profitabil pentru ca oferă cele mai puține reduceri și negocieri. Toate acestea oferă o rețetă foarte „lean (light) în ceea ce privește stocurile și distribuția”, subliniază Denis Le Vot.
Brandul vrea acum să-și îmbunătățească imaginea: aceasta este misiunea încredințată în 2020 de Luca de Meo, șeful grupului Renault, lui Denis Le Vot, fost membru al grupului.
