BRUXELLES – Comisia Europeană nu ia în considerare schimbarea politicilor europene de reducere privind emisiile de CO2 de la mașini, în ciuda unei presiuni din partea celui mai mare grup politic al UE de a slăbi legile, a declarat joi șeful politicii climatice a blocului pentru Reuters.
UE nu cedează în fața presiunilor cu privire la normele referitoare la emisiile de CO2 ale autovehiculelor, afirmă responsabilul cu clima
Partidul Popular European de centru-dreapta – cel mai mare grup legislativ din Parlamentul European – a lansat săptămâna aceasta o campanie de slăbire a normelor climatice privind emisiile de CO2 ale autovehiculelor, adăugându-se presiunii exercitate asupra Bruxelles-ului de producătorii de automobile și guvernele naționale pentru a ajuta urgent sectorul auto european aflat în dificultate.
Întrebat dacă se gândește acum să schimbe normele privind emisiile de CO2 ale automobilelor, comisarul pentru climă al Uniunii Europene, Wopke Hoekstra, a spus că nu.
„Nu. Răspunsul este nu”, a declarat el pentru Reuters în marja unui eveniment al industriei la Bruxelles.
Hoekstra, ca și președintele Comisiei Europene Ursula von der Leyen, face parte din grupul politic PPE.
Sectorul auto european se află în plină criză, mii de locuri de muncă fiind puse în pericol, în contextul în care se confruntă cu o cerere slabă, cu concurența chineză și cu vânzări de vehicule electrice mai mici decât se preconiza.
Bruxelles-ul a declarat că normele climatice sunt necesare pentru a îndeplini obiectivele europene obligatorii din punct de vedere juridic privind emisiile și că acestea oferă un mediu de investiții previzibil pentru companiile europene.
Principala solicitare a PPE este ca producătorii de automobile să fie scutiți de limitele referitoare la emisiile de CO2 pentru 2025, pe care mulți se așteaptă să le depășească.
Asociația europeană a producătorilor auto ACEA a declarat că industria riscă amenzi în valoare de 15 miliarde de euro (15,8 miliarde de dolari) pentru nerespectarea obiectivelor pentru 2025, ceea ce, potrivit acesteia, ar deturna bani de la investiții.
Hoekstra a minimalizat anterior astfel de preocupări, menționând amenzile mult mai mici aplicate producătorilor auto pentru nerespectarea obiectivelor UE privind emisiile pentru 2020. Volkswagen s-a confruntat atunci cu penalități de peste 100 de milioane de euro.
PPE sugerează utilizarea unei medii pe trei ani pentru a contabiliza respectarea de către producătorii de automobile a limitelor de CO2 de anul viitor – permițându-le să nu atingă obiectivele de anul viitor și să scape de amenzi dacă recuperează în 2026 și 2027.
