Taximetriştii nu au foarte multe opţiuni pentru depăşirea actualului blocaj până când buzunarele românilor nu vor fi ceva mai pline. În aceste condiţii totul se reduce la „scapă cine poate”
”Probabil că fiecare va încerca pe tot felul de alte căi să supravieţuiască”, a declarat preşedintele Camerei Taximetriştilor din Bucureşti, Ilie Anghel.
Întrebat dacă aceste alte căi înseamnă lucrul la negru, Ilie Anghel nu a dorit să comenteze. Proporţia colaboratori – angajaţi este, în prezent egală dar balanţa va înclina spre colaboratori pentru că aceştia beneficiază de mai multă atenţie din partea statului, spune Anghel. Un colaborator este acel şofer care a obţinut un atestat de practicare a taximetriei şi care plăteşte lunar o sumă fixă pentru staţia de la firma de taximetrie. Acesta îşi achită singur contribuţiile la stat.
În tariful de taxi sunt incluse costurile cu leasing-ul maşinii, amortizare, asigurare, salarii, service şi carburanţi. Taximetriştii angajaţi trebuie să plătească zilnic firmei o anumită sumă numită „plan”. Dacă aceasta nu a fost realizată din încasări, anagajatul scoate banii din buzunar.
