Potrivit lui Măntescu, este vorba despre regionalele Constanţa, Braşov,Galaţi şi, în plus faţă de variantele anterioare, de cea din Craiova. Varianta de propunere de restructurare a fost avizată şi de către Consiliul de Administraţie (CA) al CFR SA.
Măntescu a explicat că sindicatele au participat cu titlu de invitaţi la discuţiile care au avut loc în CA şi în AGA CFR SA.
” După lungi discuţii, la CFR Infrastructură vor rămâne doar patru regionale. Vor fi desfiinţate cele de la Constanţa, Braşov, Galaţi şi Craiova, iar numărul celor disponibilizaţi are o nouă variantă, adică 1.500 de feroviari. Tot luni, au avut loc discuţii şi la CFR Călători, unde săptămâna trecută cele două variante lansate nu au fost aprobate, iar Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii a dat dispoziţie ca la această companie să se vină cu o a treia variantă de restructurare, dar nu s-a ajuns la nici o concluzie, fiind amânată întâlnirea CA şi AGA. Probabil că şi la Călători vor fi desfiinţate patru regionale şi vor fi 1.021 de disponibilizaţi” a precizat Măntescu.
CFR Călători, CFR Marfă şi CFR Infrastructură au venit în cadrul AGA din 10 ianuarie cu câte două variante de propuneri de restructurare a societăţilor, circa 7.000 de angajaţi riscând să-şi piardă locul de muncă, şi au prezentat şi bugetele estimate pentru acest an.
Astfel, o primă variantă la CFR SA cuprindea reducerea personalului cu 1.295 feroviari şi să rămână opt regionale de cale ferată, iar o altă variantă propunea 1.492 de posturi reduse, cu cinci regionale, urmând să fie desfiinţate cele de la Constanţa, Braşov şi Galaţi.
La CFR Călători ar putea fi disponibilizaţi, într-o primă variantă, 923 de oameni şi să rămână opt regionale sau în cea de-a doua variantă să se reducă numărul de personal cu 1.021 posturi şi regionalele de la opt la cinci, la fel ca la CFR SA.
O variantă prezentată în cadrul AGA CFR Marfă cuprinde diponiblilizarea a 3.000 de salariaţi, cei care rămân fiind obligaţi să renunţe la tichetele de masă, primele de vacanţă şi alte sporuri. O altă propunere ar fi disponibilizarea a 4.350 de angajaţi CFR Marfă.
Măntescu a menţionat totodată că negocierile pentru toate cele trei companii feroviare au eşuat.
„Se pare că în luna noiembrie a anului trecut, programul de restructurare şi reorganizare la CFR Marfă a fost aprobat fără ca sindicatele să participe la dezbateri. Este o politică a actualei puteri de a nu mai vorbi cu sindicatele”, a mai precizat Măntescu. Acesta a mai declarat şi că este posibil ca problemele să nu fie rezolvate până la sosirea în ţară a delegaţiei Fondului Monetar Internaţional.
Sindicatele se vor întâlni marţi şi miercuri cu Consiliile de Administraţie pentru negocierea contractelor colective de muncă, ce urmează să expire la 31 ianuarie.
