„Piaţa auto second-hand din România este dominată de samsari, iar dealerii auto abia reuşesc să ajungă la 15% cota de piaţă din totalul tranzacţiilor. Dealerii sunt de multe ori în dificultate şi câştiga greu cota de piaţă pentru ca atunci când vinzi maşini corecte – kilometri reali, istoric verificabil etc – şi faci asta legal – cu TVA pe toată suma, cu garanţie etc – nu mai poţi concura la preţ cu maşinile samsarilor. Partea bună este că mulţi cumpărători au început să înţeleagă avantajele de a cumpăra o maşină rulată de la un dealer auto în detrimentul samsarilor. Astfel, odată cu educarea cumpărătorului care nu mai fuge după super oferte, care verifică istoricul maşinii după seria de şasiu înainte de cumpărare şi care înţelege că nu poate merge doar pe noroc, ne aşteptăm să intrăm încet, încet, în normalitate“, a declarat Mihai Cune, fondatorul platformei online inspectorAuto.ro.
Acesta a realizat o analiză, luna trecută, legat de piaţa de maşini second-hand din România.
Iată câteva concluzii:
- samsarii de maşini au la vânzare aproape de patru ori mai multe maşini decât dealerii auto, circa 55% din anunţurile cu autoturisme second-hand fiind postate de către aceştia
- din maşinile de vânzare pe Internet, în iunie, aproximativ 15% din anunţuri sunt de la dealerii auto, iar restul se împart între: samsari (circa 55%) şi românii care îşi vând maşina personală (circa 30%).
- „în timp ce parcurile dealerilor auto aveau la vânzare, în iunie, mai mult modele BMW (500 unităţi), Mercedes-Benz (440 unităţi), Volkswagen (330 unităţi), Audi (200 unităţi) şi Renault (200 unităţi), samsarii de maşini vând, pe persoană fizică, mii de modele aparţinând mărcilor Volkswagen (3.100 unităţi), BMW (2.800 unităţi), Opel (2.500 unităţi), Ford (1.600 unităţi), Audi (1.580 unităţi)“
- cele mai mari incidente în manipularea kilometrajului sunt în cazul maşinilor din Germania aduse special pentru revânzare, maşini foarte dorite de români (VW, BMW, AUDI, SKODA, Mercedes-Benz), este concluzia mai multor rapoarte de pe platforma citată
Potrivit lui Cune, jumătatea lui 2018 este aproape la acelaşi nivel cu 2017 – când care a fost unul record pentru piaţa auto de maşini second-hand din România deoarece s-a înregistrat aproape o jumătate de milion de tranzacţii.
„Este foarte important să ştim că maşinile bune şi cu kilometri puţini sunt foarte scumpe în Vest şi nimeni nu le aduce pentru revânzare. Samsarii aduc maşini cu kilometri mulţi sau cu diferite probleme tehnice şi estetice ca să aibă un cost de achiziţie scăzut şi să permită apoi un profit frumos şi un preţ de vânzare atractiv“, susţine Mihai Cune.
