Anca Boagiu a adăugat că în momentul de faţă există o concurenţă neloială între transportul pe calea ferată şi cel rutier, iar Guvernul are în vedere consolidarea poziţiei CFR pentru ca România să aibă transporturi feroviare eficiente şi viabile.
‘Deocamdată, nu discutăm despre nicio majorare, ea va fi făcută doar în condiţiile în care vor avea nevoie de această majorare. Problema pe care o are CFR este concurenţa neloială, care este pe transportul rutier, iar ţinând cont de faptul că, în acest moment, 80% din transportul rutier sau transportul de călători a fost furat, pot să spun, de transportul rutier, e nevoie şi de un nou pachet de legi care să echilibreze cele două moduri de transport’, a precizat ministrul Transporturilor.
Răspunzând la o întrebare dacă Metrorex va majora tarifele de călătorie Anca Boagiu a arătat că această companie a făcut mari investiţii şi este într-o competiţie cu transportul urban de suprafaţă ale cărui tarife nu au suferit nicio modificare de multă vreme. Ea a menţionatt că urmează să fie creată Autoritatea Metropolitană, care va urmări tocmai echilibrarea acestei situaţii existente între cei doi mari transportatori ai capitalei / din transportul public al Capitalei.
Conform unui proiect de ordonanţă publicat pe site-ul MTI, Metrorex şi CFR Călători ar putea să practice în viitor o politică tarifară proprie, flexibilă, în concordanţă cu practica europeană, tarifele practicate de cele două companii urmând să fie exceptate de la prevederile Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 36/2001 privind regimul preţurilor şi tarifelor reglementate, care se stabilesc cu avizul Oficiului Concurenţei.
Implementarea unei politici tarifare proprii, în loc de indexarea tarifelor în funcţie de inflaţie, va conduce la creşterea veniturilor proprii realizate din activitatea de transport feroviar public de călători şi cu metroul, concomitent cu reducerea gradului de subvenţionare a tarifelor de călătorie cu aceste mijloace de transport de la bugetul de stat.
