Potrivit acestuia, contractul cu UPS nu va fi reînnoit, în spaţiul pe care îl ocupă în prezent compania de curierat urmând să fie modernizat un nou terminal de pasageri. "La finele anului expiră contractul de închiriere pe care l-au încheiat cu noi. Ei vor să-l reînnoiască, dar nu vrem noi. Sunt de foarte mulţi ani acolo. Chiar au făcut investiţii. Au renovat clădirea. Au o aeronavă cargo pe zi”, a declarat Mihalcea pentru Business Standard.
Acesta a explicat că, în locul în care îşi desfăşura activitatea UPS, va fi construit un nou terminal pentru pasageri. "Este vorba despre aripa dreaptă a aeroportului, unde va fi check-inul pentru pasageri, birourile de bilete. Astfel, partea centrală se va elibera. În plus, estimăm că, datorită acestor schimbări, dar şi a faptului că piaţa începe să-şi revină, numărul pasagerilor va depăşi două milioane anul viitor”, a spus oficialul aeroportului. Potrivit acestuia, lucrările vor începe în prima parte a anului viitor. Directorul general nu a dorit să facă publice cifre legate de chiria plătită de firma americană sau de ponderea acestui contract în veniturile aeroportului, dar nici nu a putut estima valoarea totală a investiţiei în noul terminal.
UPS nu comentează încă
La rândul lor, oficialii UPS au declarat pentru Business Standard că nu au luat încă o decizie finală în această privinţă. “Vom continua să studiem câteva opţiuni care ar putea să corespundă planului nostru de creştere pe termen lung. Serviciile către clienţii din România şi din alte ţări rămân neschimbate”, au declarat aceştia. La nivel global, în al doilea trimestru al anului, UPS a înregistrat un profit operaţional de 895 mil. dolari, pe fondul unei scăderi a veniturilor de 16,7%, potrivit unui comunicat al companiei. Rezultatele au fost afectate negativ de scăderea continuă a activităţii economice la nivel global. Totodată, veniturile consolidate au fost în valoare de 10,8 miliarde de dolari, faţă de 13 miliarde de dolari în acelaşi trimestru din 2008. Grupul american a anunţat, în primăvara anului trecut, că intră direct pe piaţa românească, prin preluarea furnizorului său de servicii, autorizat în Romania, Trans Courier Service. În prezent, pe Aeroportul Băneasa îşi desfăşoară activitatea, permanent sau sezonier, în jur de 30 de companii. Primii operatori care au cele mai mari venituri sunt Blue Air, companie cu capital integral românesc, şi Wizz Air, din Ungaria.
Băneasa, plus 50% la venituri
În ceea ce priveşte veniturile înregistrate de Aeroportul Băneasa în perioada ianuarie-august 2009, acestea au ajuns la aproximativ 62 mil. lei, faţă de 42 mil. lei în perioada similară a anului trecut, ceea ce a însemnat o creştere cu aproape 50%. De asemenea, în aceeaşi perioadă, aproape un milion de pasageri au tranzitat aeroportul. Mai mult, spune Mihalcea, pentru că România este considerată o piaţă cu potenţial de dezvoltare, în ciuda crizei economice, câteva companii internaţionale sunt interesate să-şi desfăşoare activitatea pe piaţa românească low-cost. “Suntem în negocieri cu trei companii aeriene, din Austria, Germania şi Anglia. De anul viitor, compania din Austria îşi va începe sigur activitatea. Ei văd o creştere pentru această piaţă, văd potenţial de dezvoltare, o zonă cu oportunităţi”, a spus Mihalcea.
