„România are un potenţial mare în domeniul energetic, dar nu are destule proiecte. În privinţa IMM, în urma acordului cu alte instituţii financiare internaţionale, BEI va susţine companiile mici şi mijlocii”, a spus Kollatz-Ahnen.
El a adăugat că, în ceea ce priveşte finanţările acordate de instituţie în 2009 României, BEI a virat circa 50% din suma stabilită, similară celei din anul următor, de 1,5 miliarde euro, şi a adăugat că instituţia este „aproape de aprobarea celorlalte proiecte”, fiind „o chestiune de câteva zile”.
„Suntem în stadiul final de aprobare a unui al patrulea proiect, în Craiova, de 400 milioane euro şi încercăm să-l finalizăm până la sfârşitul acestui an”, a adăugat vicepreşedintele BEI.
BEI a semnat joi cu Ministerul Finanţelor Publice (MFP) un contract de finanţare de 395 milioane euro pe 25 de ani, pentru construcţia magistralei 5 a metroului, Drumul Taberei-Pantelimon, tronsonul Drumul Taberei-Universitate, precum şi pentru achiziţia de 37 de noi trenuri de metrou şi înlocuirea celor cu data de expirare depăşită.
Finanţarea oferită de BEI reprezintă circa 45% din valoarea totală a proiectului de modernizare a metroului Bucureşti, etapa a V-a, estimată la 883 milioane euro, restul banilor urmând să vină de la bugetul de stat.
Pentru a fi mai aproape de tine, MONEY.ro a eliminat obligativitatea înregistrării pe site pentru comentarii. Acum îţi poţi exprima opiniile pe portalul MONEY.ro mult mai uşor. Comentează şi tu!
