Noul model Bentley a fost botezat Mulsanne după numele celebrului viraj din circuitul de 24 de ore de la Le Mans, unde bolizii producătorului britanic şi-au construit reputaţia în secolul trecut. Specialiştii sunt încântaţi. Mult peste înaintaşa sa, Arnage, Mulsanne are tot ce-i trebuie pentru a rivaliza cu maiestatea sa, Rolls-Royce Phantom. Defapt Arnage a fost la naştere un vlăstar Rolls-Royce.
Lansarea sa, în 1998, avea loc chiar înainte de separarea celor două mărci. După ruptură, modelul a fost comercializat sub numele de Silver Seraph la Rolls-Royce şi Arnage la Bentley. Cu Mulsanne e însă altă poveste, iar meritul este, în primul rând, al designerului Dirk van Braeckel.
Cât despre caracteristicile tehnice, Bentley este foarte zgârvit cu detaliile. Se ştie doar că motorul este derivat din V8 6.75 al modelului Arnage. Lista modificărilor, aparent importante, nu va fi dezvşluită decât la Salonul de la Frankfurt.
Mulsanne iese în lume într-o perioadă dificilă pentru Bentley, ca de-altfel pentru întreaga industrie auto. Marca anglo-germană a înregistrat o pierdere de 114 milioane de euro în primele şase luni ale anului, faţă de un profit de 85 de milioane în 2008. Bentley speră să încheie 2009 cu cinci mii de livrări, cu jumătate mai muţin decât acum doi ani.
