Berceanu a spus că, spre deosebire de o autostradă construită la câmpie, care costă 6 milioane de euro pentru fiecare kilometru, Autostrada Transilvania a avut costuri de 11 milioane de euro pe km, fără să fie incluse sumele pentru exproprieri.
Întrebat dacă ministerul va pune taxă şoferii care vor folosească A3 Berceanu a răspuns: “Când o să fie gata de la Braşov la Borş, da”.
Ministrul Transporturilor a mai afirmat că intenţia Guvernului este ca până în 2012 să existe autostradă de la Târgu Mureş până la graniţa cu Ungaria, iar în acest sens, la mijlocul lunii ianuarie 2010 oficialii Ministerului Transporturilor vor relua discuţiile cu firma constructoare Bechtel pentru a găsi metode de finanţate alternative finanţării exclusive de la bugetul de stat a Autostrăzii Transilvania.
“Ideea este de a unifica (n.red. – tronsonul 2B Câmpia Turzii – Gilău, care are 54 de km şi tronsonul 3C Suplacul de Barcău – Borş, care are 64 de km), astfel încât, până în 2012, să existe autostradă de la Târgu Mureş până la graniţă şi discuţiile noastre cu Bechtel merg în direcţia de a găsi o soluţie comună pentru a putea finanţa altfel decât de la bugetul de stat – de unde e clar că nu vom avea suficienţi bani – porţiunea Braşov – Târgu Mureş. Discutăm despre posibilitatea ca dumnealor să vină cu o formulă de credit-furnizor, cu o formulă de concesiune, ceva de genul ăsta. Ne-am propus ca după jumătatea lunii ianuarie să reluăm aceste discuţii pe care le-am evocat aşa, la începutul anului acesta”, a spus Berceanu.
Întrebat cum comentează afirmaţia fostului ministru de Interne Ioan Rus – cel care a inaugurat în 2004 lucrările la Autostrada Transilvania – că dacă Guvernul Năstase ar fi rămas în funcţie şi ar fi continuat proiectul toată autostrada era gata în 2012, aşa cum era prevăzut, Berceanu a răspuns scurt: “Ruşii cu ruşii şi transilvănenii cu transilvănenii”.
În altă ordine de idei, Berceanu a precizat că pe secţiunea Turda – Gilău a Autostrăzii Transilvania, inaugurată marţi, vor fi montaţi parapeţii antiorbire următoarele trei-patru săptămâni şi că nu peste tot e nevoie de aceşti parapeţi.
„Parapeţii antiorbire o să le punem în anumite zone. Nu există mai niciodată, pe proiectele iniţiale partea aceasta, cu lucruri care în general se văd în primele luni de utilizare. Eu cred că sunt cel puţin 3-4 curbe unde trebuie puşi parapeţi antiorbire. Avem nişte parapeţi antiorbire, în anumite zone o să punem în următorele 2-3 săptămâni şi o să vedem dacă este necesar în alte părţi”, a afirmat Berceanu la nodul N Gilău al autostrăzii Transilvania, sau autostrada A3, adăugând că nu există pericol pentru siguranţa pasagerilor maşinilor care circulă de autostradă.
În ceea ce priveşte cabinele de telefon pentru apelurile de urgenţă, ele nu vor fi montate decât în momentul în care întregul tronson 2B Câmpia Turzii – Turda va fi finalizat în vara anului viitor, în funcţie de condiţiile meteo.
“Nu putem face telefonia pe o porţiune atât de scurtă. Vom intra şi cu lucrarea asta de telefonie, odată cu finalizarea întregului tronson, încercăm să mergem pe tronsoane. Deja e pregătită o documentaţie pentru licitaţie pentru aşa ceva, însă noi am vrea să găsim o formulă în care să nu facem lucrările de telefonie, de exemplu, pe porţiunea asta cu o firmă, adică o licitaţie, pe urmă când terminăm altă porţiune, altă licitaţie, pentru că s-ar putea să câştige altcineva şi să avem 7 feluri de instalaţii care vor fi şi foarte greu de întreţinut”, a precizat Berceanu.
Ministrul a adăugat că de întreţinerea autostrăzii se va ocupa Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Cluj.
