“X5 este un model care se fură suspect de uşor, pentru o maşină fabricată peste Ocean. Hoţii cunosc foarte bine sistemul de codare”, a arătat Cătălin Stroe, directorul diviziei de vânzări de la Asirom. Acesta a precizat că mărcile BMW şi Audi au fost cele mai furate maşini asigurate de companie. La Allianz-Ţiriac, doar în primele şase luni din acest an au fost înregistrate cereri de despăgubire pentru 26 de BMW X5 şi X6 care au fost furate. Valoarea totală asigurată pentru autovehiculele respective depăşeşte două milioane de euro, a arătat Daniela Grigore, directorul executiv Daune la Allianz-Ţiriac Asigurări.
Reprezentantul unei alte companii din piaţă spunea că, doar în urmă cu câteva zile, un BMW X5 asigurat pentru 61.000 de euro a fost furat în Bulgaria. “Ne-am cam luat gândul că maşina ar putea fi recuperată. Clientul este o firmă, care are asigurate mai multe maşini şi care are o rată a daunei de 31%”, a explicat sursa citată.
La companiile de asigurări care practică tarife segmentate pentru poliţele Casco, la stabilirea preţului se ia în calcul şi gradul de risc al mărcii. “Fiecare asigurător are un portret-robot al clientului. La Generali, de exemplu, Audi este o marcă cu risc redus”, a explicat Radu Ionescu, şef Birou Asigurări Auto la Generali.
Reprezentanţii companiilor de brokeraj spun că proprietarii de maşini scumpe ar trebui să îşi monteze sisteme de urmărire prin satelit, care printr-o simplă comandă pot bloca motorul autovehiculului.
“Companiile de asigurări ar putea să stimuleze clienţii care au maşini scumpe să monteze astfel de sisteme, prin reduceri substanţiale ale tarifelor. În opinia mea, în această perioadă de criză au crescut furtişagurile din maşini şi mai puţin furturile auto. Spun acest lucru pentru că, de regulă, maşinile scumpe sunt furate pe comandă, iar în această perioadă cred că a scăzut şi numărul acestor comenzi”, a arătat Bogdan Andriescu, preşedintele Uniunii Naţionale a Societăţilor de Intermediere şi Consultanţă în Asigurări din România (UNSICAR).
Anul trecut, Poliţia realizase un “studiu” al cererii şi ofertei pe piaţa neagră a maşinilor, care releva că mărcile din categoria maşinilor de lux cele mai căutate erau BMW şi Audi. Poliţia de frontieră constatase două tipuri de fraudă. Prima, a fost denumită frauda la asigurări, care se face cu acordul proprietarului, caz în care maşina este transportată în altă ţară, “spălată” prin vânzări succesive şi ulterior declarată, chiar de către proprietar, furată. A doua fraudă practicată este furtul la comandă, deturnarea sau frauda la firmele de închirieri. Anul trecut, cele mai multe autoturisme de lux au fost depistate la frontiera cu Ungaria şi cu Republica Moldova.
