În ultimii 5-6 ani, sute de linii de cale ferată au fost închiriate operatorilor privaţi, după ce CFR Călători şi-a retras garniturile de tren pentru că erau neprofitabile. Odată ajunse pe mâna investitorilor privaţi, liniile au devenit brusc rentabile. Şi asta pentru că statul le subvenţionează anual cu aproape 300 de milioane de lei, bani din care privaţii îşi permit luxul de a plăti bodyguarzi de la firmele de securitate de top.
Salariile primite din subvenţia de la stat i-au determinat probabil pe bodyguarzii să-şi ia şi mai mult rolul în serios. În momentul în care au observat că filmăm au venit lângă noi şi ne-au păzit pe tot parcursul călătoriei. Chiar şi aşa am reuşit să înregistrăm câteva discuţii pe care le-am avut cu călătorii nemulţumiţi de preţurile biletelor.
Dacă până în prezent operatorii privaţi sunt obligaţi să-şi plătească dările la stat pentru a beneficia de subvenţie, din acest an ar putea obţine banii chiar dacă nu-şi achită taxele şi impozitele. Pe site-ul Ministerului Transporturilor se află în debatere publică un proiect de lege care, dacă va fi aprobat, îi va scuti pe privaţi de aceste obligaţii.
