„Core-business-ul nostru sunt rafinarea şi marketingul produselor petroliere, restul fiind considerate afaceri non-core. Prin închiderea anumitor afaceri, numărul de angajaţi va scădea, asta neînsemnând că îşi vor pierde locul de muncă. În cazul în care vom vinde separate companiile, va fi în continuare nevoie de personal pentru a le opera„, a declarat Dmitry Grigoryev. Acesta nu a precizat ce firme ar putea fi vândute, însă a exemplificat, în contextul business-urilor non-core pe care le deţine grupul, compania din domeniul aviaţiei, operaţiunile de foraj din Ecuador sau producţia de cărţi de credit. Rompetrol are, în acest moment, peste 9.000 de angajaţi, în România şi în străinătate.
Potrivit kazahului care deţine a doua funcţie din organigrama Rompetrol, grupul de firme estimează o cifră de afaceri de aproximativ şapte miliarde de dolari în acest an, şi perderi „la jumătatea” celor de anul trecut. În 2008, Rompetrol a avut pierderi de 296 milioane de dolari, însă Grigoryev nu a menţionat cifra exactă a pierderilor estimate de grup pentru acest an.
Cheltuiala medie a unui client în benzinăriile Rompetrol a scăzut cu aproximativ 5% în acest an. Firma nu are în plan preluarea unor benzinării independente sau a altor competitori mai mici. Totodată, bugetul de investiţii depinde strict de rezultatele înregistrate de companie: ai profit? Investeşti! Nu ai? Cheltui mai puţin, spune kazahul. KazMunaiGaz, compania energetică de stat a kazahstanului, a injectat anul acesta aproximativ un miliard de dolari în Rompetrol, pentru a da companiei capitalul de lucru.
În altă ordine de idei, kazahii vor să păstreze brandul Rompetrol în benzinăriile din România, contrar zvonurilor că ar viza înlocuirea sa cu Litro, brand pe care l-au introdus, de asemenea, pe piaţă. De ce două branduri? „Marketing”, spune Grigoryev.
În ceea ce priveşte pieţe internaţionale pe care este prezent Rompetrol, kazahul spune că focusul va fi pe Bulgaria şi Franţa, deşi cea de-a doua este cea mai „înceată” piaţă din cele în care activează grupul. Strategia, însă, va fi regândită acolo.
„Franţa are cele mai mici marje de retail si wholesale din Europa de Vest; multe companii mari, precum BP sau Shell, au început să părăsească piaţa sau să-şi optimizeze prezenţa în Franţa acum, din cauza competiţiei aggressive cu hypermarket-urile. Ne reevaluăm acum strategia, orientându-ne către eficientizarea segmentelor de trading şi operaţiuni”, explică Grigoryev. Este posibil ca Rompetrol să părăsească de tot această piaţă? Nu, spune acum kazahul.”Vom rămâne acolo pe termen lung, dar strategia noastră va fi regandită”.
KazMunaiGaz a preluat un pachet de 75% din Rompetrol în 2007, de la omul de afaceri Dinu Patriciu, pentru ca în acest an să ia şi restul de 25%. Patriciu a rămas în consiliul de administraţie al companiei, dar a părăsit fotoliul de conducere în iulie 2009, fiind înlocuit de kazahul Saduokhas Meraliyev.
Care sunt rezultatele Grupului Rompetrol in acest an?
Când am cumpărat 75% din actiunile Grupului Rompetrol în 2007, cifra de afaceri era de aproximativ 6,8 miliarde dolari si 8,8 in 2008, apoi preţurile au scăzut. În acest moment vorbim de o cifră de afaceri de aproximativ şapte miliarde de dolari.
Şi profitul net ?
E o prioritate pentru noi. In trecut, strategia Grupului Rompetrol viza dezvoltarea profitului operaţional – EBITDA, nivelul profitului net fiind un obiectiv secundar. În 2007, compania a avut o pierdere netă de 127 milioane de dolari, în 2008 de 296 milioane de dolari; în acest an ne aşteptăm în continuare la pierderi, cam la jumătatea celei de anul trecut.
Deci în jur de 100 de milioane de dolari?
Mai mult.
Şi în 2010?
În 2010 vizăm anumite investiţii. Estimăm că anul viitor vom reuşi să încheiem o parte importantă din proiectele de modernizare ale rafinariei şi ne aşteptăm la rezultate financiare mai bune faţă de cele înregistrate anul acesta. Depinde însă şi de situaţia marjelor pe pieţele internaţonale. Până în al doilea semestru al anului viitor nu ne aşteptăm la schimbări majore în ceea ce priveşte marjele, estimăm că vor rămâne la un nivel scazut. Mă aştept la o îmbunătăţire in a doua jumătate a anului 2010.
Puteti face o estimare privind cifra de afaceri in prima jumatate a lui 2010 ?
O văd la aproximativ acelaşi nivel al primei jumătăţi a anului 2009, însă ne aşteptăm la o îmbunătăţire în a doua jumătate.
Are Rompetrol o problemă de cash?
Grupul a primit recent o susţinere semnificativă din partea KMG. Am primit asistenţă sub forma unui împrumut din partea acţionarului de peste un miliard de dolari, iar aceste fonduri au creat suficiente rezerve pentru companie să meargă mai departe.
Ce se intampla cu investiţiile ? Aveţi buget în 2010 ?
Avem în plan câteva proiecte de investiţii, dar rezultatele şi continuarea acestor proiecte depind de rezultatele noastre financiare. Vom respecta toate standardele de mediu necesare pentru a continua activităţile din România. Dar programele de investitii depind de rezultatele economico-financiare -investeşti când obţii profit, dacă nu ai un oarecare rezultat, atunci nu investeşti.
Care a fost impactul crizei asupra companiei ?
Am simţit impactul la nivel local, dar şi pe pieţele internaţionale, unde efectul se simte la marjele de rafinare, care au scăzut de la 8-12 dolari pe baril la circa 2 dolari pe baril. Acesta lucru are un impact semnificativ asupra rezultatelor financiare ale grupului. Pe de alta parte, pe piaţa din România există o problemă generală a segmentului de transporturi, împreună cu o stagnare generală a consumului de produse petroliere.
Sunt clienţi care renunţă la flote din cauza crizei ? Este acesta unul dintre motive ?
Da, într-o anumită măsură.
E posibil să le vindeţi total sau parţial?
Aceasta este o informaţie comercială, care nu va fi făcută public încă.
Legat de bugetul din 2010, la ce cursuri de schimb l-aţi făcut ?
Cel de acum. De 4,3 lei/euro.
Ce ne puteţi spune legat de segmental de downstream? Am văzut o benzinărie Litro pe Autostrada Soarelui.
Litro reprezintă noul concept de staţie premium dezvoltat de grupul Rompetrol, fiind realizat în ultimii doi ani cu aportul unor companii străine de renume. Evaluăm dezvoltarea acestui brand, dar suntem foarte multumiţi de brandul Rompetrol, pentru că reflectă foarte bine piaţa. Are un brand equity foarte bun şi cred ca veţi vedea mulţi ani acest brand în continuare aici.
De ce aţi creat brandul Litro, în acest caz?
Este vorba de o repoziţionare pe piaţă. Este un brand premium care corespunde unelor exigenţe ale clienţilor unde este prezentă compania.
Ce se va intampla cu brandul în celelalte ţări ?
Dupa această criză, toată lumea a devenit mai pragmatică. Şi noi la fel. Multe decizii pe care le luăm astazi sunt guvernate de situaţia economică. Dacă vedem motivul pentru care suntem în anumite pieţe, atunci rămânem acolo şi dezvoltăm activităţile. Daca e potenţial mai mic, atunci vom schimba focusul şi ne vom regândi prezenţa acolo, probabil concentrându-ne pe zonele unde putem face mai mult profit, mai degrabă decât să rămânem pe segmente neprofitabile.
Puteţi da exemple de pieţe încetinite?
De exemplu, Franţa are cele mai mici marje de retail şi wholesale din Europa de Vest; multe companii mari, precum BP sau Shell, au început să părăsească piaţa sau să-şi optimizeze prezenţa acum, din cauza competiţiei agressive cu hipermarket-urile. Ne reevaluăm acum strategia, orientându-ne către eficientizarea segmentelor de trading şi operaţiuni.
Este posibil să plecaţi din Franţa?
Vom rămâne acolo pe termen lung, dar strategia noastră va fi regandită.
Pentru planurile internaţionale ce detalii puteţi da ? Ştiu ca Georgia era o piaţă promiţătoare.
Este. Cred că ne vom concentra pe Bulgaria, pentru că aceasta este piaţa care nu performează la nivelul cerut. Acolo avem un plan foarte precis. Franta şi Bulgaria sunt pe lista noastră de priorităţi
Mai este loc de dezvoltare pe segmentul downstream în România ?
Întotdeauna. Pe downstream avem marje sănătoase, aşa că va fi prioritatea noastră să dezvoltăm în continuare acest sector, pe o bază mai eficientă.
Ce generează business în acest sector: vânzările de produse de benzinărie, partea de food?
Sunt diferite modele de business, în mai multe ţări pe acest sector. De exemplu, sunt companii cu vânzări mai mari la partea de non-oil faţă de partea de oil. Pentru a concura eficient, eu cred că încă mai avem să dezvoltăm partea segmentul de vânzare a produselor uscate.
Ştiu că raportul dintre produsele oil şi non-oil era balansat.
Cred că este o estimare corectă.
Aveţi planuri de a achiziţiona benzinării independente sau competitori mici?
Nu.
Care este cheltuiala medie a unui client într-o benzinărie Rompetrol acum versus acum un an sau doi?
A scăzut cu aproximativ 5%. Dar a început să îşi revină în a doua jumătate a anului.
Cum comentaţi evoluţiile din jurul ofertei publice de preluare a Rompetrol Rafinare?
Trebuie să ţinem cont şi de cadrul general în care se derulează această ofertă publică: situaţia economică locală şi internaţională, afectată sever de criza economica, are un impact negativ, atât pe piaţa de capital, cât şi în industria petrolieră la nivel global, care se înscrie pe un trend descendent, fără semne de revenire pe termen scurt. De asemenea, trebuie precizat că această ofertă vine în urma unor reglementari CNVM, şi nu ca o iniţiativă voluntară a KMG. Nu putem, însă, ignora că acest proces a devenit obiectul unor declaraţii, interpretari şi măsuri care pot crea precedente negative pentru întreaga piaţă de capital din România.
La ce vă referiţi?
Aş menţiona impunerea utilizării situaţiilor financiare individuale, în detrimentul celor consolidate, contrar practicilor europene; de asemenea impunerea unei anumite metode de evaluare – neprevăzută ca obligatorie în standardele de evaluare – care pune la îndoiala independenţa şi profesionalismul evaluatorilor acreditaţi de CNVM, şi, nu în ultimul rând, imparţialitatea şi transparenţa CNVM-lui şi a membrilor săi, având în vedere măsurile adoptate şi declaraţiile făcute în ultimul timp de anumiţi membrii.
De ce nu a fost aplicată de catre evaluator metoda veniturilor pentru evaluarea preţului de tranzacţionare, subiectul disputelor la care faceţi referire?
Singurul în măsură să facă precizari privind decizia de a nu lua în calcul şi această metodă este evaluatorul independent, ales din lista agenţilor agreaţi/acreditaţi de CNVM. Mă întreb, însă, cine poate spune care va fi evoluţia ţiteiului în următorii cinci ani, o premisă esenţială în metoda veniturilor, în condiţiile în care în 2008 barilul de ţitei a înregistrat o volatilitate ridicată, de la 80 USD la începutul anului, la 35 USD la finele acestuia, şi cu un maxim atins de 150 USD? Astfel, se poate considera că evaluatorul nu a dorit să-şi asume niste previziuni pe care niciun specialist nu le poate face cu certitudine in acest context.
Veţi numi un alt evaluator?
Ne vom consulta cu cei mai buni specialişti privind decizia CNVM, rezervându-ne, însă, dreptul de a uza de toate căile legale pe care reglementările în vigoare ni le conferă, în vederea protejării drepturilor şi intereselor grupului, în măsura în care acestea au fost sau vor fi încălcate. În selecţia posibilă a unui alt evaluator vom aplica aceleaşi criterii folosite iniţial, şi anume încadrarea în timpul impus de CNVM, limitările legale care interzic contractarea auditorilor sau a evaluatorilor aflaţi în relaţii comerciale cu Rompetrol, dar şi prezenţa acestuia pe lista CNVM, care momentan este incertă, având în vedere recenta decizie a autorităţii de reacreditare.
Se vor plati cele 600 milioane dolari la stat? Cand? Cum vă raportaţi la această datorie?
Dupa cum probabil ştiţi, acest instrument ajunge la maturitate în septembrie 2010, când Rompetrol Grup are opţiunea de a plăti în întregime sau a converti acest instrument în acţiuni RRC. Ambele opţiuni sunt posibile, însă va trebui să ţinem seama de decizia luată în 2004 de a converti acest împrumut în acţiuni RRC. Avem timp în 2010 să revin asupra acesteia.
