„Cauzele care au dus la diminuarea traficului de călători au fost, pe de o parte, lucrările de reabilitare a infrastructurii feroviare pe tronsoanele Bucureşti Nord – Constanţa şi Câmpina – Predeal, care au generat prelungiri ai timpilor de parcurs ale trenurilor de călători şi întârzieri în circulaţia acestora. Pe de altă parte, efectele crizei economice s-au reflectat prin încetări parţiale şi chiar totale ale activităţilor unor întreprinderi, ceea ce a dus la reducerea numărului de călători” se arată în bilanţul activităţii companiei pe primele şase luni ale anului.
CFR Călători consideră că scăderea traficului a fost determinată de reorientarea publicului călător spre alt sistem de transport, în special cel auto, care are şi cele mai mici tarife, deşi compania nu a mai modificat tarifele din septembrie 2007 (inflaţia în această perioadă fiind de 113,66%).
„În aceste condiţii, veniturile totale realizate în semestrul I 2009, reprezintă 98,1% faţă de perioada precedentă, iar veniturile din transportul public de călători 88,1%. Pentru a asigura continuitatea activităţii de transport feroviar public de călători în condiţii de siguranţă a circulaţiei, s-au înregistrat în semestrul I 2009, cheltuieli totale în proporţie de 103,1% faţă de semestrul I 2008” conform activităţii companiei în S1 2009.
Deşi s-au dispus măsuri de reducere severă a cheltuielilor, economiile înregistrate la unele elemente de cheltuieli (reparaţii material rulant, combustibili), nu au acoperit depăşirile realizate la alte elemente (amortizarea mijloacelor fixe, cheltuielile cu personalul).
Pentru creşterea gradului de confort în trenurile de călători şi alinierea la standardele europene privind transportul feroviar de călători, CFR Călători a continuat în primele şase luni programele de modernizări şi achiziţie de material rulant demarate în anii anteriori, fiind achiziţionate 26 de vagoane noi de călători şi modernizate 61 de vagoane de călători şi 12 locomotive LE şi LDH.
