„Programul a fost realizat în proporţie de 65%, din totalul celor 50.000 autoturisme destinate persoanelor fizice în anul 2009, valoarea primei de casare fiind de 3.800 lei”, a precizat AFM, care nu a mai luat în calcul cele 10.000 de maşini alocate prin program pentru persoanele juridice şi care vor fi date abia din 2010.
Pe 4 noiembrie, APIA estima că până la finele programului de înnoire a parcului auto din acest an, la 11 decembrie, ar putea fi casate circa 34.000 maşini, din ţinta de 60.000 programată pentru acest an.
Numărul maşinilor cumpărate în cadrul acestui program a fost destul de redus în acest an de criză, cu toate că autorităţile au încercat mai multe variante pentru creşterea interesului. Astfel, în 2009, prima de casare a fost cu 800 lei mai mare decât anul anterior, de 3.800 lei.
Ulterior, Ministerul Mediului a lărgit plaja beneficiarilor, aprobând un act normativ prin care un proprietar poate beneficia de până la trei prime de casare. De asemenea, autoturismele şi autoutilitarele de până la 3,5 tone pot fi cumpărate inclusiv prin credite bancare sau prin finanţare în baza unui contract de leasing financiar.
În 2008, rata de succes a programului a fost 76%, fiind înregistrate 30.466 de cereri de casare a maşinilor. În 2007, din 16.500 maşini au fost date 16.444, înregistrându-se cea mai mare rată de succes a programului (99%), de la lansarea sa în 2005. În 2005 au fost date 14.607 maşini, în 2006 – 15.110, ratele de succes fiind de peste 90%, potrivit datelor AFM.
Totalul primelor de casare acordate de la Fondul de mediu a depăşit 122,8 milioane lei. În 2009, în vederea implementării programului de stimulare a înnoirii parcului auto au fost alocate 190 milioane lei pentru scoaterea din uz a 50.000 de autoturisme de la populaţie, precum şi 38 milioane lei pentru înnoirea flotelor auto ale firmelor.
Pentru 2010, valoarea nominală a tichetului valoric este tot de 3.800 lei, iar pentru achiziţionarea unui autovehicul nou se pot utiliza unul, două sau cel mult trei tichete valorice, potrivit datelor din ghidul de finanţare publicat pe pagina de internet a AFM.
Marca preferată a rămas Dacia, cele mai multe maşini s-au dat în perioada 20 martie-29 mai
Românii au luat cele mai multe maşini noi în prima etapă a programului, respectiv 11.543. În ultima etapă, derulată între 1 septembrie şi 11 decembrie, românii au luat prin Rabla, 11.135 de autoturisme, iar între 1 iunie şi 31 august numai 9.649 de maşini.
Marca preferată a fost Dacia, din care românii au luat 18.153 de maşini, urmată de Renault Nissan cu 2.651 de autoturisme. Pe locul al treilea între preferinţele românilor a fost marca Skoda, cu 2.249 de maşini vândute. Cele mai puţine maşini date prin programul Rabla au fost pentru mărcile Audi (2) şi Lada (4).
Preşedintele Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA) din România., Ernest Popovici, declara în noiembrie că programul Rabla ar trebui să continue încă patru-cinci ani şi, ca să-şi dovedească eficienţa, acesta ar trebui să înceapă la 1 ianuarie.
Programele de prime de casare pentru stimularea vânzărilor de maşini noi implementate de mai multe state europene, printre care Germania, Italia, Spania, Franţa, Marea Britanie, precum şi de SUA, au înregistrat succese mult mai mari decât programul Rabla.
