n 2010, CNADNR a plătit 10 milioane de lei pentru studiile de fezabilitate ale autostrăzii Târgu-Mureş – Târgu Neamţ – Ungheni, ce ar urma să lege Moldova de Transilvania şi, de aici, de reţeaua europeană de autostrăzi. Anii au trecut şi, după cum ştim, lucrările nu au început, aşa că documentaţia a expirat. Acum, statul este pregătit să plătească până la 120 de milioane de lei pentru refacerea ei. Dacă va ajunge să fie folosită măcar parţial până va deveni din nou caducă, rămâne de văzut.
Problema este că nu e nici pe departe singurul studiu de acest gen care îşi pierde valabilitatea fără ca măcar să se ia o decizie clară privind respectivul proiect de infrastructură. În 2007, guvernul Tăriceanu plătea circa 2,5 milioane de euro pentru studiul de fezabilitate al autostrăzii Piteşti-Sibiu. Şi acesta a expirat înainte să poată fi demarată procedura de selectare a constructorilor.
