Investitorul financiar prevede concedierea a „aproximativ 10.000 slujbe în Europa”, însă vom păstra cele patru uzine din Germania”, a promis acesta.
RHJ International doreşte să realizeze economii anuale de 800 milioane euro pe an, a adăugat Fischer.
Anumiţi responsabili germani cred că RHJ doreşte de fapt să cumpere Opel pentru a-l restructura şi vinde apoi grupului General Motors.
„Nu are niciun sens”, s-a apărat Fischer. În plus, holdingul nu va putea să revândă grupul german înainte să ramburseze ajutoarele publice pe care le va primi de la statul german în cazul în care va prelua Opel.
Fondatorul şi principalul acţionar al RHJ International, cu o deţinere de 15%, este fondatorul fondului american de investiţii Ripplewood, Timothy Collin.
Guvernul german a trimis miercuri un mesaj clar grupului General Motors Co., anunţând că ar putea retrage ajutoarele de stat în cazul în care GM ar alege alt cumpărător pentru compania Opel decât grupul canadian Magna International Inc., scrie Wall Street Journal.
GM este încrezător că Germania nu va bloca o vânzare către RHJ, riscând un posibil faliment al Opel atât de aproape de alegerile din 27 septembrie, scrie WSJ.
Magna, împreună cu cel mai mare creditor din Rusia, Sberbank, a ajuns la un acord luna trecută pentru achiziţionarea unei participaţii de 55% la divizia europeană a General Motors (GM), înainte ca gigantul auto american să înainteze cerere pentru intrarea în faliment.
Banca rusească Sberbank ar urma să preia o participaţie de 35% în cadrul Opel, grupul canadian Magna va deţine un pachet de 20%, în timp ce compania americană General Motors va păstra o participaţie de 35%.
Între timp, alte companii s-au arătat interesate de Opel, în contextul în care negocierile pentru încheierea achiziţiei iniţiale au întâmpinat dificultăţi.
Guvernul german, care oferă garanţii pentru vânzarea Opel în contextul în care GM iese din faliment, a ales pe 30 mai ca ofertant favorit în cursa pentru preluarea Opel o echipă formată din producătorul canadian de piese auto Magna şi banca rusească Sberbank. Beijing Automotive Industry Holding Co., RHJ şi Fiat SpA au înaintat, de asemenea, oferte.
Până la finalizarea unui acord, Opel este gestionat de o societate fiduciară finanţată prin credite publice.
