Ea povesteşte amuzată despre vremurile în care trebuia să blocheze o casierie timp de trei ore pentru că se încasau foarte mulţi bani cash, însă devine mult mai serioasă când se uită pe cifrele din prezent ale pieţei, în condiţiile în care vânzările de maşini au ajuns la nivelul anului 2000.
Din 1998, de la venirea Porsche Holding în România, managerul a fost aproape de operaţiunile dealerului de maşini, chiar dacă atunci trăia în Austria unde lucra ca asistent al directorului general al Daewoo Motor şi căuta o slujbă care să îi permită să fie mai aproape de ţară. Cum grupul Porsche recruta un manager de proiect în România, Cortina a decis să revină în ţară.
Deşi obiceiul banilor aduşi cu sacoşa era la modă, ce diferea cel mai tare erau perspectivele de creştere pe care le avea în vedere orice manager sau orice dealer auto la acea vreme. Anul 2000, cel mai slab de când afacerea Porsche Holding a pornit în România, ar putea fi detronat de anul 2012. După cum arată prognozele, în cel mai optimist scenariu acum s-ar putea reveni la nivelul de acum 12 ani. Un scenariu pe care puţini şi-l imaginau în anii de boom economic, o experienţă de zece ori mai utilă decât cea a managementului în vremuri însorite.
