„Şi în perioada următoare va fi continuată politica de reduceri a cheltuielilor în ceea ce priveşte serviciile de exploatare executate de terţi, prin diminuarea tarifelor la unele prestaţii”, au precizat reprezentanţii CFR Călători.
CFR Călători înregistra la 30 iunie, arierate în valoare de 594,8 milioane lei (141,8 milioane euro).
Valoarea energiei electrice de tracţiune datorată către CNCF CFR, compania care gestionează infrastructura, este de 23,4 milioane lei.
„În vederea acoperirii obligaţiilor de plată ale operatorului naţional de transport feroviar de pasageri, de curând a fost emisă Ordonanţa nr. 10/2011 privind rectificarea bugetului de stat”, au mai spus reprezentanţii CFR Călători.
Ordonanţa prevede că în bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii va fi cuprinsă suma de 432,8 milioane lei la subvenţii, pentru Societatea Naţională de Transport Feroviar de Călători CFR Călători – SA, precum şi suma de 236,6 milioane lei pentru acoperirea obligaţiilor de plată la capitolul asigurări şi asistenţă socială.
CFR Călători şi-a majorat pierderile în primul semestru cu peste 70%, la 125,4 milioane lei (29,5 milioane euro), faţă de primele şase luni 2010, în timp ce veniturile s-au diminuat cu 6%, la 1,07 miliarde lei. Traficul de călători pe calea ferată a scăzut în primul semestru cu 7%, la 27,8 milioane de pasageri, comparativ cu nivelul din primele şase luni din 2010 de 29,8 milioane pasageri.
Scăderea numărului de pasageri a fost determinată de diminuarea numărului de navetişti pe fondul reducerii locurilor de muncă, de scăderea vitezei de circulaţie din cauza lucrărilor la infrastructura feroviară, dar şi de creşterea ratei de motorizare şi de trendul crescător în cota de piaţă a transportului auto, potrivit reprezentanţilor CFR Călători.
În ceea ce priveşte cheltuielile, în intervalul ianuarie – iunie CFR Călători a raportat o uşoară scădere, la 1,19 miliarde lei, de la 1,21 miliarde lei în primele şase luni 2010.
„În anul 2011, CFR Călători a continuat şi a menţinut programul de reducere a cheltuielilor atât în ceea ce priveşte serviciile executate de terţi prin reducerea tarifelor la unele prestaţii, cât şi a cheltuielilor cu personalul. Astfel, cheltuielile din primul semestru al anului 2011 se situează uşor sub cele din aceeaşi perioadă a lui 2010. Această reducere este mai importantă decât ar putea părea la o primă analiză a cifrelor, întrucât s-a realizat pe fondul creşterii semnificative a cheltuielilor la diferite materiale cu pondere mare în activitatea de transport feroviar: combustibil, energie, piese”, au declarat reprezentanţii CFR Călători.
În luna iulie, ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Anca Boagiu, a decis schimbarea conducerii companiei, la cârma căreia se afla Liviu Cristian Pescăraşu. Măsura a fost luată ca urmare a unor nereguli constatate de Corpul de Control al ministrului privind procedurile de achiziţie publică pentru repararea de automotoare. Corpul de Control a constatat nereguli în fundamentarea preţului pentru respectiva achiziţie, precum şi absenţa avizelor de la autorităţile în domeniu pentru documentaţia tehnică, conform procedurilor.
Locul acestuia a fost luat de Dorin-Ioan Maer, care a fost până în luna aprilie director al regionalei CFR Constanţa.
Restructurarea CFR Călători pentru creşterea eficienţei serviciilor feroviare este una dintre măsurile asumate de Executiv faţă de Fondul Monetar Internaţional. Restructurarea companiei are în vedere inclusiv modificarea contractelor de servicii pentru pasageri, printr-o mai bună recuperare a costurilor, iar planul strategic va ţinti o reducere de 15% a pierderilor şi eliminarea arieratelor noi în 2011.
De asemenea, Guvernul s-a angajat ca, până în toamnă, să opereze reduceri de personal, respectiv la Societatea Naţională de Transport Feroviar de Marfă CFR Marfă – 3.000 de posturi, la CFR SA 1.500 de posturi, iar la CFR Călători este preconizată scăderea cu 1.000 de posturi.
Totodată, CFR Călători se numără printre primele companiile care ar putea avea management privat, alături de Nuclearelectrica, Hidroelectrica, CFR Marfă, CFR Călători, CFR Infrastructura, SNLO, CNH şi Oltchim.
Ministrul Economiei, Ion Ariton, a anunţat în luna iulie că din toamnă va face primele anunţuri în ceea ce priveşte companiile de stat care vor avea management privat.
La ultima sa vizită, şeful misiunii FMI în România, Jeffrey Franks, a declarat că arieratele întreprinderilor de stat, la nivel central, inventariate de autorităţile române, se ridică la 20 de miliarde de lei, dar că acestea ar putea scădea până la sfârşitul anului cu 4-5 miliarde lei.
„Astfel de întreprinderi trebuie să se restructureze, să se privatizeze sau să se închidă, pentru a nu trage în jos economia încă doi trei ani de acum încolo”, a mai spus Franks. Şeful misiunii FMI a adăugat că, pentru a implementa reforme profunde la nivelul întreprinderilor de stat este nevoie de infuzie de capital şi de management privat.
