Nisssan a anunţat miercuri revigorarea mărcii Datsun, care se va adresa pieţelor emergente prin vehicule cât mai ieftine.Grupul Volkswagen pregăteşte o mişcare strategică similară, potrivit presei germane.
„Suntem un constructor de automobile care se adresează tuturor segmentelor. Dar pentru a creşte în mod sustenabil trebuie să obţinem un anumit nivel de profitabilitate pe automobilele noastre, indiferent cât sunt de mari sau de mici. Poate Toyota să facă maşini de 500.000 yeni (6.000 de dolari), ca Tata Motors? Nu cred „, a spus şeful companiei japoneze, făcând referire la grupul indian care şi-a câştigat renumele mondial prin lansarea celui mai ieftin automobil din lume, Tata Nano.
Toyoda a subliniat că Toyota nu va risca să sacrifice calitatea pentru a se încadra într-un anumit plafon de preţ. Cererea de pe pieţele auto din ţările dezvoltate a ajuns la saturaţie, astfel că marii constructori auto, în căutare de o strategie care să le asigure creşterea, şi-au adaptat gamele de produse la condiţiile pieţelor emergente, urmărind să atragă în special clienţii care caută să cumpere pentru prima dată o maşină nouă, renunţând la vehicule pe două roţi sau automobile la mâna a doua.
Toyota a făcut câţiva paşi mici în această direcţie, care au culminat cu lansarea modelului Etios, dezvoltat exclusiv pentru piaţa indiană. Însă analiştii consideră că preţul de pornire al Etios, de 400.000 rupii (7.800 de dolari) pentru cea mai ieftină versiune, este încă prea ridicat pentru a reprezenta un pericol pentru celelalte mărci low-cost.
