Tampiza spune că în România costurile cu serviciile de transport sunt si de 5 ori mai mari decât în alte ţări europene. Tampiza a afirmat la The Money Channel că dacă lucrurile nu se îndreaptă, Lukoil ar putea să închidă Rafinăria Petrotel care din anul 2000 a cumulat pierderi de 500 de milioane de dolari.
Constantin Tampiza, coordonatorul strategiei de dezvoltare a Lukoil România afirmă că nu taxele fac benzina şi motorina să fie atât de scumpe.
„Noi am primit deja informatia ca ruşii ridică preţul. Redevenţa pe care o plătim pentru exportul unei tone de ţiţei la 347 de dolari şi noi plătim 35. Aici e o rezervă”, a precizat Tampiza.
Problema principală este, în opinia reprezentantului companiei Lukoil, pe lanţul de procesare şi transport.
„Conpetul cere astazi, de pilda pentru Lukoil 8,3 dolari la o tonă transportată. Pentru Polonia e mai ieftin la aceeasi tonă de 5,6 ori. Slovacia de 2,3 ori. Cehia de 2,2 ori, a mai precizat reprezentantul preşedintelui Lukoil în România.
„Avem tarife de descărcare a ţiţeiului si pierdere în Portul Constanţa de două ori si jumătate mai mari, de trei ori decât porturile din Europa”, a mai explicat Constantin Tampiza.
Reprezentantul Lukoil spune că sistemul defectuos de transport pe calea ferată şi rutieră creşte şi el costul benzinei si al motorinei la pompă iar compania face calcule serioase dacă mai rentează să continue afacerile în România.
” Deja Lukoil a închis o uzină. A închis uzina din Odessa. Cu aşa pierdere orice investitor din ţară pleacă”, a completat omul de afaceri.
