„Taromul este în comă, dacă vreţi. De-abia s-a terminat un audit care a fost făcut în urmă cu o lună, o lună şi jumătate de o companie prestigioasă de consultanţă, care a făcut un business plan şi un audit pentru compania Tarom. La ce ne mai trebuie un audit, să se stabilească ce anume? La Tarom, orice lună trecută înseamnă circa 5-6 milioane pierdere. Deci asta trebuie să înţeleagă, că Tarom este într-o poziţie în care nu-şi mai permite nici experimente, nu-şi mai permite nici să aştepte să vadă ce se întâmplă pe alte pieţe” a declarat Nicolae Demetriade, fost director general al Tarom.
Situaţia specială a operatorului aerian a fost subliniată, la Money TV, şi de preşedintele casei de investiţii Capital Partners. În primul rând, el apreciază că experimentul „management privat la Tarom” va eşua, pentru că membrii noului Consiliu de Administraţie nu au nicio legătură cu domeniul aviatic.
„De ce va eşua experimentul management privat la Tarom, vă rog să detaliaţi. Una dintre cauze este, bineînţeles, acest handicap cu care pleacă noul Consiliul de Administraţie, al pregătirii specifice. Aşa cum aţi citat şi dvs. eu nu contest pregătirea în anumite domenii ale noilor membri. Însă aviaţia este domeniul tehnologiilor de vârf, domeniul concentrării colosale de riscuri, este domeniul care prin tradiţie funcţionează bine pentru că nu a fost în general populat decât cu oameni care au experienţă în domeniu” spune Doru Lionăchescu, preşedinte Capital Partners.
Cât despre noul director general al Tarom, austriacul Heinrich Vystoupil, Doru Lionăchescu spune că trecutul acestuia la Austrian Airlines nu este chiar atât de strălucit.
„Oricine înţelege cum funcţionează liniile aeriene înţelege din CV-ul acestui domn că vârful de carieră a fost practic ca agent vânzări într-o agenţie de vânzări marginală a unei companii falimentare, asta e realitatea, care a fost cumpărată pe un bill politic de Luftansa pentru un euro” a completat Lionăchescu.
