Victor Ponta: Veniţi că mai întreb o dată aici. Spuneţi de faţă cu mine, când vă angajaţi pentru asta?
Septimiu Buzaşu: În data de 15 facem ultima verificare şi dacă totul este în regulă, propun să dăm tot în 20, ca şi la mare, şi atunci în aceeaşi zi deschidem circulaţia, fluidizăm şi la munte şi la mare.
Victor Ponta: Dar răspundeţi cu capul, da?
Construcţia Autostrăzii A2, denumită şi Autostrada Soarelui a început în epoca ceauşistă – cu 18 km. După un sfert de secol…tot nu putem merge din capitală direct la mare.
Din cei 197 de km au fost terminaţi şi funcţionali 166. Asta după aproximativ 6 amânări (din 2001 până azi), două contracte reziliate şi finanţare europeană serioasă. Costuri totale cca. 600 de milioane de euro.
Aceasta fiind situaţia cu Autostrada Soarelui, plecăm la munte, pe A3. Ne oprim însă la Ploieşti.
Până acolo au ajuns lucrările. La segmentul Moara Vlăsiei-Ploieşti se lucrează din 2007, iar la Bucureşti – Moara Vlăsiei din 2008. Pentru ambele segmente au fost înaintate termene de finalizare în 2010. De-atunci au trecut încă altele 5. 450 milioane euro, adică în medie 7,2 milioane de euro pentru 1 kilometru sunt costurile.
Aşadar, penalităţi pentru neexecutarea la termen a lucrărilor, avem. Penalizaţi, avem. Nou director la CNADNR, avem. Avem şi o nouă dată la care vom putea circula integral pe A2 şi până la Ploieşti pe A3. Aceasta este 20 iulie. Să sperăm că epopeea amânărilor se încheie peste două săptămâni.
A2 – AUTOSTRADA SOARELUI
Lungime totală – 197 km
Primul tronson dat în folosinţă – 18km- 1987
Amânări – 2001(încep lucrările) -> 2004 -> 2006-> 2009 ->2011->2012?
Costuri totale estimate: 600 mil.Euro
A3 -Tronsonul Bucureşti-Ploieşti – 62 km
1.Segment Bucureşti – Moara Vlăsiei- 19.5 km
Amânări: 2008 (încep lucrările) -> 2010 (termen finalizare) -> 2011 -> 2012?
2.Segment Moara Vlăsiei – Ploieşti – 42,5km
Amânări: 2007 (încep lucrările) -> 2010 (termen finalizare) -> 2011 -> 2012?
Costuri totale 450 mil.Euro = 7,2 mil.Euro/km
Sursa: C.N.A.D.N.R
