“Piaţa transportului cu autocarul apreciem că a scăzut dramatic cu aproximativ 35-40%, în cazul nostru scăderea fiind de circa 15%, pentru că am câştigat din clienţii concurenţilor”, a declarat pentru Business Standard Cosmin Marinof, director de vânzări în cadrul Eurolines.
Totodată, în primele şase luni ale acestui an, cifra de afaceri pentru aceleaşi segmente a fost în jur de 20 milioane de lei (aproximativ 5 mil. euro), cu aproximativ 15% mai puţin decât în perioada similară a anului trecut.
“Considerăm că piaţa transportului cu autocarul va exista în continuare cel puţin la nivelul actual, aşa cum există şi în alte ţări precum Italia, Spania, Germania, Elveţia”, a mai declarat reprezentantul Eurolines. În privinţa numărului de pasageri transportaţi cu autocarele Eurolines, în primul semestru al acestui an, la nivel global, acesta a fost de 60.000, cu 15% mai puţin faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Cele mai solicitate destinaţii pentru Eurolines, pe partea de autocar, sunt Germania, Belgia, Cehia, Olanda şi Luxemburg.
“Avem în plan să promovăm Oslo şi Varşovia, ca destinaţii noi, în care ajungem prin conexiune. În funcţie de oportunităţile pe care le identificăm din punct de vedere cerere/ofertă şi preţ, vom promova bineînţeles şi alte oraşe din ţări în care mergem deja”, a mai spus Cosmin Marinof.
Firmele care alcătuiesc grupul Eurolines sunt Touring EuropaBus România (reţeaua de vânzări, produse proprii şi produse de la alţi tour-operatori), Rombus Transport (flota de autocare), Nova Travel (tour-operator), Touring Rent Auto (rent a car), Intertouring GMBH (reţeaua de agenţii din Germania), Touring IT Logistics (dezvoltare softuri IT). Pe partea de transport terestru internaţional de persoane, principalul concurent al Eurolines este Atlassib, lider în acest domeniu, controlat de omul de afaceri Ilie Carabulea. Acesta a declarat recent cã cifra de afaceri pe partea de transport s-a diminuat în primul semestru al acestui an cu 15% din cauza scãderii forþei de muncã din Europa.
