„Nu este o strategie la întâmplare. Am decis să trecem de la producţia de masă la cea destinată segmentului de vârf al pieţei”, a declarat directorul general al Fiat, Sergio Marchionne, la fabrica din Melfi, în sudul Italiei, transmite Bloomberg
Marchionne vrea să crească producţia de modele scumpe pentru a redresa operaţiunile Fiat din Europa, pentru care sunt anticipate pierderi de 700 de milioane de euro în acest an.
Până în 2016, Marchionne intenţionează să introducă 19 modele produse în Italia, între care 9 Alfa Romeo şi 6 Maserati.
Fiat urmează să crească producţia de automobile Fiat şi Chrysler în Europa la 2 milioane de unităţi pe an, până în 2016, de la 1,25 milioane de unităţi în acest an.
Marchionne a declarat joi că vrea ca pierderile din Europa să fie eliminate în următorii trei-patru ani, iar operaţiunile din Italia să ajungă până atunci la capacitate maximă.
Planul general pentru Italia, care prevede ca 15% din producţie să fie destinată exportului, ar putea costa circa 3 miliarde de euro pe an până în 2014.
Unul dintre SUV-urile compacte va purta marca Fiat, iar celălalt va fi un model Jeep al diviziei americane Chrysler. Operaţiunile de asamblare de la fabrica Melfi vor începe în 2014.
Fiat negociază facilităţi fiscale cu guvernul condus de premierul Mario Monti astfel încât vehiculele, destinate exportului inclusiv în SUA, să aibă preţuri competitive.
Fiat nu este singurul producător de automobile de serie care se orientează către vehiculele destinate segmentului superior al pieţei. Cererea pe acest segment este de obicei mai rezistentă în perioadele economice dificile, decât în cazul modelelor de masă.
Renault intenţionează să relanseze brandul automobilelor sport Alpine, în timp ce PSA Peugeot Citroen extinde linia Citroen DS.
Fiat a anunţat în această lună că intenţionează să desfiinţeze 1.500 de locuri de muncă în Polonia, pentru reducerea producţiei. Anul trecut, Fiat a transferat producţia noului Panda din Polonia în Italia.
