RHJ a obţinut susţinerea grupului General Motors, fosta companie-mamă a Opel, însă guvernul federal german şi salariaţii Opel ar prefera o preluare din partea producătorului canadian de piese auto Magna.
Pentru finalizarea dosarului este nevoie de un acord între Berlin şi General Motors, acesta urmând a fi finalizat în toamnă, însă cancelarul german Angela Merkel doreşte semnarea unor acord provizoriu în cursul verii.
Cele patru landuri germane în care există fabrici Opel sunt implicare în negocierile legate de viitorul constructorului şi au oferit finanţare pentru a menţine compania pe linia de plutire până la găsirea unui partener.
Magna, care beneficiază de sprijinul băncii ruseşti Sberbank, vrea ca Opel să pătrundă agresiv pe piaţa din Rusia, în timp ce RHJ vrea să reducă producţia, pentru a aduce Opel pe profit şi ar putea vinde divizia înapoi către GM.
GM deţine 35% din acţiunile Opel, în timp ce guvernului german i se cere să ofere garanţii pentru un împrumut de până la 4,5 miliarde euro.
În cazul în care părţile nu ajung la un consens, finalul tranzacţiei îl va decide Trustul Opel, care răspunde de companie de la intrarea GM în faliment. Trustul deţine 65% din acţiunile Opel şi trebuie să aprobe orice investitor.
Până la finalizarea unui acord, Opel este gestionat de o societate fiduciară finanţată prin credite publice.
