Concret, este vorba despre 4 miliarde de euro.
Guvernele din Polonia si pana in Marea Britanie pierd intre 100 de milioane euro si 1,3 milioane euro, unul dintre motive amplificarii fenomenului fiind cresterea pretului motorinei cu 52% din 2009.
Un exemplu concret este cel al rafinariei germane MiRo din Karlsruhe, unde 87 de cisterne cu o capacitate de 10.000 de litri de motorina fiecare au iesit pe portile unitatii intr-o perioada de peste un an, de la inceputul lui 2011. Unul din paznicii rafinariei castiga 300 de euro la fiecare transport. Furturile au iesit la iveala cand unul dintre angajatii implicati a fost concediat si a informat politia. Dezvaluirile au dus la condamnarea la inchisoare a patru angajati, in luna iunie.
Directorii a 10 rafinarii intervievati de Bloomberg au afirmat ca este afectata si profitabilitatea companiilor.
„Aceste activitati criminale submineaza industria legitima a petrolului si statul, intr-o perioada cand dificultatile economice nu au fost niciodata mai mari”, a declarat Tom Noonan, presedintele Asociatiei Irlandeze a Industriei Petrolului si director general al Maxol Group, retailer de petrol din Dublin.
Comisia Europeana, Europol, agentie UE de implementare a legii, si Europia, o asociatie din Bruxelles a rafinariilor, nu furnizeaza date statistice la nivel regional privind fraudele cu carburanti, dar datele guvernelor arata amploarea activitatilor criminale.
In Polonia, fraudele fiscale au urcat cu 47% in perioada 2010-2012, potrivit unui audit efectuat la peste 1.000 de traderi de carburanti si retaileri, a declarat Wieslawa Drozdz, purtator de cuvant al Ministerului de Finante din aceasta tara. Potrivit Organizatiei Poloneze a Industriei Petrolului si Comertului, Polonia a pierdut anul trecut 3 miliarde de zloti (943 milioane dolari).
Marea Britanie a pierdut peste 1,1 miliarde de lire sterline (1,7 miliarde dolari) din cauza fraudelor cu carburanti, in intervalul 2008-2009, conform unui raport de anul trecut al unei comisii parlamentare.
In Grecia, piata ilegala a carburantilor s-a marit anul trecut la 600 de milioane de euro, a aratat Ministerul de Finante, fara sa prezinte date pentru anii precedenti.
Piata neagra a carburantilor din Europa amplifica problemele rafinariilor, ale caror venituri sunt erodate de cel mai redus nivel al cererii din ultimele doua decenii, potrivit Agentiei Internationale pentru Energie (AIE). In perioada ianuarie-mai, in cele mai bogate state europene au fost procesate in medie 11,6 milioane de barili de petrol pe zi, cel mai putin dupa aceeasi perioada a anului 1989, arata un raport al AIE.
Marjele de rafinare, respectiv profitul din transformarea titeiului in motorina si benzina, erau saptamana trecuta de circa 4 dolari pe baril in Europa de Nord-Vest, conform datelor Bloomberg. In 2012, aceste marje erau de 8 dolari, iar in septembrie 2008 atingeau un varf de 20 de dolari.
Fraudele cu carburanti din tari ca Austria si Germania sunt depasite cu mult de cele din Europa de Est, potrivit PKN Orlen, cea mai mare rafinarie poloneza. Livrarile netaxate reprezinta peste 13% din piata motorinei din Polonia, se arata in estimarile industriei de profil. In Cehia, pana la 20% din carburantii din piata sunt ilegali, sustin datele guvernamentale.
Contrabanda este mai dezvoltata in zonele de granita unde exista diferente mari de pret. Motorina, cel mai folosit carburant din Europa, costa saptamana trecuta im Rusia 31,27 ruble (71 eurocenti) pe litru, fata de 1,3 euro in Polonia si 1,34 euro in Lituania.
In Lituania, unde unul din patru oameni recunoaste ca a cumparat de pe piata neagra, carburantii sunt achizitionati de la soferii care vin din Rusia si Belarus, care vand cu profit dar sub pretul pietei.
continuarea pe ICONT
Sursa foto: Mediafax
