Prototipul a fost prezentat la Bucuresti în cadrul expozitiei Zilele Feroviare. Locomotiva produsă la Cluj a fost construită de la zero de specialişti români. Ea a fost prezentată în premieră în septembrie la cel mai mare tîrg de material rulant din lume, de la Berlin.
„Locomotiva are la bază o mai veche locomotivă românească făcută la Electroputere Craiova. Ea se găsea şi în ţările din jurul României, Polonia, Ungaria şi ideea noastră era de a revigora această locomotivă, de a o aduce la nivel mondial cu echipamente şi soluţii cum se pratică şi se aplică de toţi marii constructori de locomotive din lume. Noi încercăm să ţinem pasul cu ce se întâmplă în lume, decalajul să-l ţinem cât mai mic, însă trebuie ca şi partea de infrastructură să încerce să ajungă la nivelul celorlalţi, pentru că, astfel, ne vom putea menţine bruma de industrie feroviară care o mai avem în ţară”, a spus Romulus Pop, director general Remarul 16 februarie.
La expoziţia de material rulant, producătorii din Cluj au venit şi cu o oferta pentru transportul de călători. Este vorba despre un automotor cu 250 de locuri, o soluţie fiabilă pentru liniile neelectrificate. Remarul 16 Februarie- Cluj-Napoca este o societate cu o experienţã de 140 de ani în domeniul modernizãrii şi reparãrii materialului rulant. Cifra sa de afaceri a fost de 35 de milioane de euro anul trecut.
