(IRS), lider în industria de vagoane la nivel european. “În România, dezvoltarea infrastructurii poate să însemne un lucru pozitiv”, a spus Burci.
Ca efect al căderii pieţelor în care îşi dezvoltă activitatea, afacerile IRS au înregistrat o scădere de 15% la nouă luni, comparativ cu perioada similară a anului trecut, până la 290 milioane de euro, în timp de EBITDA a stagnat la 20 milioane de euro. În calculul EBITDA nu a fost inclusă activitatea Şantierului Naval Severnav, deţinut de grup.
“Cred că această criză internaţională nu s-a terminat şi vom avea în curând o nouă cădere a real estate-ului comercial în Statele Unite şi în Europa de Vest, care va mai genera turbulenţe, inclusiv la nivel local”, a subliniat Cristian Burci. Omul de afaceri rămâne la aceleaşi estimări privind scăderea economică a României, despre care spune că se va apropia de minus 10%.
Acesta a explicat că, în cazul în care s-ar întâmpla ca Fondul Monetar Internaţional “să nu ne dea banii”, economia României va avea foarte mult de suferit.
“Cred că ne vom împrumuta foarte scump de pe piaţa bancară, iar acest lucru va limita şi mai mult creditarea businessului economiei reale a României. Ceea ce înseamnă că nu vom putea regla situaţia cu FMI decât în trimestrul al doilea din 2010, pentru că boardul FMI cred că se întâlneşte o dată pe trimestru. Practic, pierdem sfârşitul de an şi pierdem şi primul trimestru al anului următor”, a spus omul de afaceri.
Acesta este de părere că este nevoie de o intervenţie “viguroasă” pentru a obţine banii, iar clasa politică trebuie să ajungă la un consens pentru că, dacă nu se primesc aceşti bani şi dacă nu se fac reformele structurale pe care FMI le cere cu atâta insistenţă, economia României va intra în colaps. Recent, IRS a încheiat un contract pentru furnizarea câtorva sute de vagoane către compania GATX Rail Europe, una dintre cele mai mari companii din Europa. Potrivit contractului, compania controlată de Burci va furniza vagoanele în perioada 2009-2010, cu posibilitate de prelungire.
