„S-a invocat faptul că la călători nu sunt subvenţii şi am dat exemple: la Braşov există o companie privată care nu face altceva decât să trasporte călători şi care primeşte subvenţie 17 lei pe kilometru, iar CFR Transport Călători primeşte 14 lei pe kilometru. Compania privată primeşte subvenţia la secundă, iar ceilalţi au restanţe şi sunt împotmoliţi. Explicaţia ar fi că soţia directorului acelei companii este în interioriul CFR Călători, regionala Braşov, fiind şefa serviciului reglementări regionale. Astfel, ea dispune de informaţii despre cursele cele mai favorabile. Achiziţiile de echipamente se fac la preţuri exorbitante şi sunt şi de proastă calitate. Ulterior au fost înlocuite, de exemplu sisteme de frânare date cu vopsea şi revândute. SNCFR Marfă, în cursul acestui an, a dus o politică de cădere a preţurilor prin care au obligat tot mediul privat din acest domeniu să coboare preţurile, iar în momentul în care toţi au ajuns să pice în genunchi din cauză că nu mai puteau să suporte costurile, echipa managerială de la SNCFR Marfă a plecat la acea societate austriacă de transport”, a declarat la The Money Show Iulian Iancu, preşedinte la Comisia pentru Industrii.
Iancu, Comisia de Industrii: La Transporturi se fac achiziţii la preţuri exorbitante (VIDEO)
achiziții, CFR, CFR Călători, cheltuieli, echipamente, Iulian Iancu, sncfr, subventii, trasporturi