“Compania Lear ne-a notificat că va renunţa la 493 de salariaţi în luna iulie, aceasta fiind singura firmă din industria subansamblurilor auto din judeţ care renunţă la personal. Alte companii, precum constructorul Automobile Dacia, au anunţat, dimpotrivă, că vor angaja personal”, a declarat pentru Business Standard Mihail Oprescu, director al Agenţiei Judeţene pentru Ocuparea Forţei de Muncă (AJOFM) Argeş. Contactat de Business Standard, directorul general Lear România, Cristina Rotariu, nu a dorit să comenteze acest subiect.
Grupul american Lear, unul dintre cei mai importanţi furnizori de piese auto ai General Motors şi Ford, a cerut protecţia legii falimentului pentru a restructura datorii de 3,6 mld. dolari, potrivit agenţiilor internaţionale. Lear a negociat, în ultimele săptămâni, cu principalii creditori şi deţinători de obligaţiuni şi a obţinut de la aceştia o finanţare suplimentară de 500 mil. dolari, pentru restructurarea sub protecţia falimentului. Falimentul Lear este cel mai mare al unui producător de piese auto din SUA. Majoritatea creditorilor susţin reorganizarea grupului. Acesta este cel mai răsunător eşec al unui furnizor de componente auto din SUA şi subliniază presiunea generată în această industrie de recesiune şi de falimentele General Motors (GM) şi Chrysler. Vânzările Lear s-au ridicat, în 2008, la aproape 14 miliarde dolari, dintre care aproape 80% reprezintă livrări de componente către General Motors şi Ford.
