Suspendarea a fost decisă după ce casa de avocatură Boştină şi Asociaţii a contestat documentaţia emisă de Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR) pentru atribuirea contractului de achiziţie publică având ca obiect furnizarea de servicii de asistenţă juridică pentru reprezentarea CNADNR în instanţele arbitrale şi de judecată în vederea soluţionării disputelor şi litigiilor din cadrul contractului de proiectare şi execuţie a tronsonului de autostradă Cernavodă-Medgidia.
„Am depus contestaţia pentru că, pe de o parte, caietul de sarcini conţine prevederi nelegale şi discriminatorii, de natură a restricţiona accesul operatorilor economici interesaţi la procedura de achiziţie publică, ceea ce, pe de altă parte, aduce atingeri grave principiilor care guvernează modalitatea de atribuire a contractelor de achiziţie publică”, a declarat, într-un comunicat, avocatul coordonator Doru Cătălin Boştină.
CNSC a admis cererea casei de avocatură de a suspenda procedura de atribuire, în stadiul în care se află, până la soluţionarea cauzei.
Tronsonul Cernavodă-Medgidia al Autostrăzii Soarelui a fost deschis în luna iulie, circulându-se însă pe o singură bandă pe sens, în regim de drum naţional.
După ce Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii a reziliat anul trecut contractul cu firma Colas, cea care ar fi trebuit să realizeze tronsonul de autostradă Cernavodă – Medgidia, a fost organizată o nouă licitaţie câştigată de consorţiul Astaldi – Max Boegl, acelaşi care lucrează şi la tronsonul Medgidia – Constanţa. Semnarea contractului a avut loc în 21 septembrie 2011, iar în 7 octombrie au început lucrările.
Cei 20,5 kilometri din acest tronson urmează să fie finalizaţi complet în ianuarie 2013.
La sfârşitul lunii iulie 2011 au fost inauguraţi 21 de kilometri din autostradă, de la Murfatlar la Constanţa, iar timp de două luni circulaţia s-a desfăşurat pe o singură cale până la finalul lui septembrie, când a fost dată circulaţiei şi cealaltă cale.
