El a confirmat, astfel, cifrele publicate în presă în acest week-end. Magna şi-a elaborat conceptul de redresare cu „mare atenţie şi grijă”. „Vă spun clar: nu ne-am modificat conceptul stabilit la 31 mai”, a spus Wolf, în cadrul unei conferinţe de presă la Frankfurt.
Cifrele depăşesc estimările care circulau anterior în Germania. Până în prezent, Magna indicase că ar putea reduce circa 10.000 din cele 50.000 de locuri de muncă de la filialele europene ale General Motors, la care urmează să preia 55% capital.
Ministrul german al economiei, Karl-Theodor zu Guttenberg, a declarat că se aştepta la diminuări mai severe decât cele anunţate în primăvară de Magna.
Luni, şeful guvernului regiunii belgiene Flandra, Kris Peeters, a pledat în faţa Comisiei Europene cauza fabricii Opel din Anvers, susţinând că ar putea evita închiderea, în cazul în care soarta sa ar fi hotărâtă numai pe criterii economice.
„Pe criterii economice, sunt convins că Anvers are o situaţie mai bună decât alte fabrici din Germania”, a declarat Peeters, după o reuniune cu vicepreşedintele Comisiei Europene, Günter Verheugen.
Duminică, Belgia a reproşat Germaniei atitudinea pe care a avut-o în chestiunea Opel şi s-a aliat cu Spania şi Ungaria, alte două ţări ameninţate de disponibilizări în masă, pentru a găsi moduri de a contracara decizia Berlinului la nivel european.
Vineri, sindicatele europene ale companiei Opel anunţau că se vor întâlni pe 23 septembrie la Anvers pentru a discuta cu reprezentanţii Magna despre posibilitatea menţinerii în activitate a uzinei belgiene.
