Situația Mării Moarte este într-adevăr un motiv de mare îngrijorare. În ultima jumătate de secol nivelul apei a scăzut cu mai mult de 25 de metri. În prezent, rata de secare este de circa un metru pe an. Ideea de a combina cele doua mări a apărut cu mai mult de un secol în urmă, arată Reuters.
Conducta va măsura pe teritoriul iordanian circa 180 km. După inaugurarea canalului, Marea Moartă va primi anual 100 de milioane de metri cubi de apă din Marea Roșie. În cadrul proiectului de salvare, stația de pompare va fi realizată în golful Eilat (Aqaba), de unde apa va fi pompată la cel mai înalt punct de pe traseu, iar de acolo va curge liber spre Marea Moartă.
Documentul a fost semnat recent la sediul central al Băncii Mondiale din Washington. În același timp reprezentanții băncii nu au specificat cine și cât va plăti pentru acest proiect, al cărui cost, potrivit diverselor estimări, variază între 300-400 milioane de dolari până la 10 miliarde de dolari. Se presupune că anul viitor va avea loc o licitație internațională pentru alegerea contractorului lucrărilor.
Ecologiștii nu sunt fericiți de ideea canalului. De exemplu, filiala din Orientul Mijlociu a Organizației Internaționale Friends of the Earth au supus proiectul unor critici vehemente. Ei cred că transportul de apă din Marea Roșie ar putea avea efect negativ asupra ecosistemului fragil al Mării Moarte.
În plus, proiectul reprezintă o amenințare majoră pentru mediul din toată regiunea. Printre posibilele consecințe sunt enumerate apariția algelor roșii în Marea Moartă, creșterea salinitășii apelor subterane din deșertul Arava, și pericolul dispariției coloniei de corali din Marea Roșie.
