Cam puţin pentru un joint-venture între bulgarii de la Litex şi chinezii de la Great Wall Motors. Deocamdată, maşinile bulgaro-chinezeşti se fabrică în volume mici, iar din 2012, când vor începe şi exporturile, sunt estimate vânzări de 2.000 de bucăţi, scrie Novinite.com.
La 21 de ani de când s-a ansamblat ultima maşină în Bulgaria şi la 16 de la singura tentativă, eşuată, de a ansambla autovehicule în era post-comunistă, prima maşină fabricată de vecinii noştri din sud a ieşit de pe banda uzinei de la Loveci, din nordul ţării
La fabrica din Loveci, care va avea în viitor o capacitate maximă de producţie de 50.000 de maşini vor fi asamblate momentan trei modele: sedanul Voleex C10, SUV-ul, Hover H5 şi pickup-ul Steed, urmate de un al doilea sedan. Maşinile vor fi destinate pieţelor europene. Fabrica din nordul Bulgariei are, în prezent, 120 de angajaţi. Media de vârstă a inginerilor este de 25 de ani, iar a celor ce lucrează la linia de montaj, 19 ani. Totuşi, bulgarii spun că toţi angajaţii au trecut printr-un program de calificare foarte complex şi toţi muncitorii sunt pregătiţi foarte bine.
Bulgarii au ansamblat între 1966 şi 1990 maşini ruseşti tot la fabrica din Loveci, mai precis Moskvici 408. Componentrele veneau din Rusia. În 1990, producţia a fost oprită. La jumătatea anilor ’90, Rover a făcut un parteneriat cu o firmă din Varna pentru a produce maşini, dar tentativa a eşuat.
Sutrsa foto: NOVINITE.COM
