Achiziţia celor 16 trenuri presupune şi achiziţia a 16 sisteme speciale pentru protecţie şi operare automată de la compania Bombardier. Pe aceste echipamente s-au plătit 4,9 milioane euro.
Potrivit directorului general al Metrorex, Gheorghe Udrişte, era necesară achiziţia acestor echipamennte pentru a fi similare cu cele care există în prezent în calea de rulare.
„Noile magistrale trebuie să aibă şi trenuri noi, astfel că astăzi (marţi, n.r.) semnăm un nou contract pentru achiziţia de trenuri de metrou noi, finanţat prin BEI în cadrul aceluiaşi contract privind construcţia magistralei Drumul Taberei-Universitate. Aceste trenuri vor fi ansamblate în România, ceea ce va presupune şi un schimb de know-how.Trenurile vor dispune de geamuri rabatabile, semnale luminoase şi acustice speciale pentru călători la urcare şi la coborâre şii vor permite transportul bicicletelor”, a declarat ministrul Transporturilor şi Infrastructurii, Anca, Boagiu, prezentă la semnarea contractului.
La rândul său, Gheorghe Udrişte a menţionat că un tren va avea şase vagoane şi va circula pe liniile existente, primul tren urmând să intre în circulaţie într-un an, un an şi jumătate. În opinia lui Udrişte, trenurile vor fi ansamblate cel mai probabil într-un atelier din Bucureşti.
Udrişte a mai spus că se are în vedere achiziţia a încă opt trenuri, astfel încât o line de magistrală să poată fi dotată cu acelasi tip de metrouri.
De asemena, prin imprumutul de la BEI vor mai fi achiziţionate 21 de trenuri pentru Magistrala 5 Drumul Taberei – Pantelimon, pe care vor fi în total 51 de trenuri.
Pe de altă parte, ministrul Boagiu a anunţat că până la sfârşitul anului va fi semnat împrumutul cu BEI, de peste 460 milioane euro, pentru tronsonul Universitate-Pantelimon, iar in cel de-al doilea trimestru din 2012 urmează să fie ales partenerul privat pentru Magistrala 7 Bragadiru-Voluntari.
