„Noroacele” celor de la Dacia sunt 2 – primul că au produs o maşină suficient de ieftină încăt să se plieze pe condiţiile de eligibilitate din programul finanţat de statul german, al doilea, că automobilele lor sunt poartă recomandarea unui brand internaţional precum Renault.
Să nu trăim cu iluzii. Dacă Dacia nu ar fi fost o maşină ieftină nu ar fi avut succes pe piaţa internaţională iar dacă Daci nu ar fi însemnat Renault nici nu ar fi fost luată în seamă.
Desigur odată cu terminarea programului de reînoire a parcului auto dispare „subvenţia” involuntară pe care guvernul de la Berlin a acordat-o argeşenilor.
Am văzut în statistici o cădere puternică a înmatriclărilor de automobile Dacia şi Renault în Germania în luna iulie de 33%.
Dar ceea ce trebuie înţeles de aici este că „povestea de dragoste dintre Dacia şi cumpărătorul vest european” nu s-a încheiat.
Ok! A dispărut subvenţia, în plus, odată cu redresarea economiei germane şi veniturile consumatorului vor creşte şi de aici şi brandurile „mari” le vor deveni mai accesibile ca preţ.
Citește mai departe comentariul lui Mircea Marin pe Standard.ro
