Personal consider că noua generaţie Chevrolet Aveo are un design mult îmbunătăţit care îi conferă un avantaj major mai ales în segmentul cumpărătorilor tineri.
Noul Aveo are o grilă frontală mai agresiv reprezentată care exprimă sportivitate şi dinamism. Mai ales în cazul versiunii hatchback proporţiile maşinii te duc cu gândul spre tenta sportivă pe care Chevrolet a încercat să o imprime noului model.
Şi versiunea sedan poate fi considerată reuşită din perspectiva designului: dacă ne uităm spre versiunile de caroserie sedan ale Skoda Fabia, Ford Fiesta sau Peugeot 206 e clar din punctul meu de vedere că noul Aveo cu această caroserie arată mai bine.
Un motor surprinzător
Chevrolet-ul Aveo sedan testat de Money.ro era echipat cu propulsorul 1.3 D care dezvoltă 95 CP. Avem aşadar un diesel de 1248 cc, 4 cilindri în linie, Injecţie Multi Punct, 71 kW obţinuţi la 4000 rpm şi 210 Nm/1750 rpm. Transmisia este manuală cu 6 trepte şi dispui de tehnologia Start/Stop.
Dar să revin la afirmaţia de mai sus: de ce consider că este un motor surprinzător? M-a impresionat de la început resursa de putere pe care o oferă: deşi cifrele indicate de producător nu spun foarte multe ( 0-100 km/h în 12.6 secunde şi viteză maximă de 176 km/h) la volan simţi că ai sub capotă mult mai mulţi cai.
Motorul trage foarte bine de la turaţii joase şi cuplul maxim de 210 Nm pe care il obţii chiar de la 1750 rpm îţi dă senzaţia că acest propulsor poate mai mult.
La capitolul economie de carburant Chevrolet susţine că noul Aveo sedan cu această motorizare consumă în regim urban 4.8 l/100 km şi în combinaţia extra urban – urban 3.6 l/100 km. Trebuie să recunosc că eu n-am reuşit să obţin valori atât de bune. Pe de altă parte n-am menajat maşina şi am condus mai tot timpul într-un ritm ceva mai alert. Şi pot să spun chiar că m-a surprins şi aici pentru că, cu patru adulţi şi aerul condiţionat pornit, într-un traseu 60% urban şi 40% extraurban dar la viteze ceva mai mari computerul de bord al noului Aveo afişa un maxim de 6.5 litri pentru 100 km.
Dacă lucrurile de care am povestit mai sus intră la categoria bune şi foarte bune, zgomotul motorului în habitaclu întră la capitolul de remediat. Propulsorul diesel este perceput în interiorul maşinii foarte puternic, zgomotul devenind chiar deranjant în unele momente. Pe de altă parte la viteze mari în mod ciudat nivelul devine acceptabil.
Interior mediu
Materialele folosite pentru interior nu impresionează dar se încadrează în clasa unde noul Aveo încearcă să se impună. Accentul a fost pus mai mult pe partea practică şi maşina oferă o bună compartimentare a spaţiilor de depozitare. Am remarcat folosirea intelegentă a spaţiului alocat torpedoului: acesta dispune de două spaţii de depozitare foarte utile mai ales dacă ai nevoie de acces rapid la documente şi în acelaşi timp vrei să nu te încurci în mărunţişurile pe care oricine dintre noi le are prin maşină. În compartimentul superior al torpedoului este amplasată şi mufa USB de pe care poţi reda muzica favorită.
La volan n-ai cum să ratezi vreo informaţie utilă pentru că ai amplasat central display-ul computerului de bord şi turometrul iluminate într-o culoare plăcută denumită de Chevrolet iceblue. Indiferent cum reglezi volanul ai acces fără probleme la datele furnizate de computer în timpul condusului.
Spaţiul este suficient pentru patru adulţi şi cei 502 litri ai portbagajului reprezintă un argument serios pentru noul Aveo. Maşina dispune şi de un nivel de siguranţă ridicat fiind dotată cu 6 airbag-uri şi cotată de EuroNcap cu cinci stele la acest capitol.
Sistemul de control al stabilităţii şi sistemul de control al tracţiunii contribuie decisiv la ţinuta de drum a noului Aveo sedan: poţi ataca cu ceva mai mult curaj curbele şi stabilitatea la viteze mari este bună şi cu ajutorul suspensiilor de tip McPherson cu bară de torsiune.
Cât costă
Cea mai ieftină versiune a noului Chevrolet Aveo sedan echipată cu motorul 1.3 D costă 14.510 euro cu TVA inclus. Maşina testată de noi avea ceva mai multe dotări şi se poate achiziţiona cu 14.950 euro. Echiparea de bază este bogată şi o parte dintre echipamente sunt descrise în text.
Pe lângă acestea versiunea LTZ prezentată în acest material dispunea de jante aliaj pe 16″, cruise control cu limitator de viteză, faruri automate şi funcţie follow me home, oglinzi exterioare încălzite, reglabile electric şi rabatabile manual, Hill Start Assist şi Brake Assist System, Radio CD cu MP3, parbriz cu protecţie solară şi geamuri cu acţionare electrică faţă/spate( lista completă a dotărilor este ataşată acestui material).
Noul Aveo are de înfruntat o serie de competitori cu o mai mare tradiţie pe acest segment de piaţă. Aduce însă la capitolul argumente pentru cumpărare spaţiul util oferit şi acest propulsor diesel interesant.
Citeşte şi
Money.ro Test Zone: Mercedes-Benz C 250 CDI 4 Matic BlueEFFICIENCY
